酷似跑車的平底式方向盤、液晶數碼儀表盤、極具機械感的鋼琴鍵式按鍵、以駕駛者為核心的設計，以及智能科技配置的配備……作為中法合作打造的全球化皮卡，長安凱程F70明顯體現了中法兩國在設計美學、技術水平以及皮卡文化上的交融共生，車展現場揭秘的十大領先優勢更讓其在國產皮卡中獨樹一幟。

眾所周知，皮卡因其宜商宜家、越野改裝的多功能性在世界范圍內受到追捧，但同時滿足商用、家用和越野用戶的需求并不是一件容易的事，長安凱程F70集“越野、駕控、承載、品質、舒適、動力、安全”七大國際一流性能于一身，匯聚“最齊全、最顏值、最懂你”三大亮點優勢，在設計及配置上向乘用車看齊，可以說是一款全副武裝的全能型皮卡。

一輛皮卡最重要的功能便是安全。長安凱程F70配備了延鋒百利得安全系統，按照國際標準Euro-NCAP開發，滿足歐盟ECE法規。360° 3D高清全景影像搭配懸浮式中控顯示屏十分吸睛，ESP、胎壓監測、定速巡航、四輪碟剎、陡坡緩降等安全配置，以及有擦刮危險時自動開啟的功能和道路偏移預警等安全配置，為行車安全增添了多道防護。

對于占據了皮卡市場過半份額的商用群體來說，高品質的車輛和載貨量大的貨箱，可以讓很多工作事半功倍。針對皮卡用戶多樣化的用車環境，長安凱程F70車身鍍鋅及全車防腐設計，可以實現整車10年以上的防腐能力，即使在高濕、高腐蝕環境下應對自如，連駕駛室上方的行李架都采用了鑄鋁底座/加合金材質。

近2米的車身寬度在國內皮卡市場位居前列，1220mm輪罩間距堪稱同級最寬，貨箱內部噴涂貨箱寶，提升了耐磨及耐腐蝕性，內側配有黑色繩鉤，方便固定貨物，也很適合攜帶出游的裝備。后懸采用了鋼板彈簧放置于整體橋上的布置方式，對于車橋與鋼板彈簧連接處的U型螺栓強度有較高的要求，但整體受力較好，更利于重載。

除了最基本的安全性能和裝載能力，長安凱程F70匠心打造的智能舒適的乘車環境、一流的操控體驗受到了更多關注，也給國內皮卡市場帶來了不一樣的色彩。

長安凱程F70集成了AEB(緊急制動系統) /LDW（車道偏離）/ACC（自適應巡航）/ESC（車身電子穩定系統）/FCW（前碰撞預警系統）等5項智能駕駛功能，具備4.1Nm的靜態轉向手力，具有“低速輕、高速穩”的特點。舒適性方面，通過駕倉20多項密封隔音優化設計，怠速噪聲低至43dB，比國際同級車型噪音低10%，很好地反駁了“皮卡是工具車，噪音大”的觀點。

值得一提的是，長安凱程F70匹配了基于“北斗天樞”的inCall3.0系統，集成了語音控制、森林空氣凈化系統及遠程監控等功能，同時支持CarPlay手機互聯、TOMTOM全球導航系統，加上經典的鋼琴式按鍵設計、科技與時尚并重的轎式空間，更加體現了長安凱程F70的智能高端。

當然，相比乘用車，皮卡車除了要重載，行車環境也更為復雜，可能經常行駛非鋪裝路面上，部分皮卡用戶對車還有輕度越野的需求，這就對皮卡的動力性、越野性、通過性等提出了更高要求。

長安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L大油箱、1000公里的超長續航能力，匹配18寸輪轂、265寬胎、搭載3.5t拖拽牽引穩定系統，可以隨時隨地開啟“遠程越野模式”。日本索密克提供的全底盤硬件通過了“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，可實現極限狀態下的動態穩定。

在動力方面，長安凱程F70可搭載日本五十鈴2.5T柴油發動機、三菱2.4T汽油發動機，400N·m加6MT、6AT與8AT黃金動力組合，可以提供澎湃的動力輸出，百公里油耗僅7.7L。

此外，長安凱程F70在許多細節之處的貼心處理和人性化設計非常打動人心，副駕駛儲物格不僅設有照明燈，內部還有一個小小的空調出風口；中央扶手后側設有后排獨立空調出風口和儲物格；前排座椅靠背處設有隱藏式掛鉤，便于后排乘客懸掛衣帽或小物件；后排座椅可以分比例放倒，并在座椅中間設有可收放式杯架等等。它們有的甚至只是一個小小的按鈕，卻帶給車主無限稱心和便利，更反映出企業在造車時的用心程度。

在皮卡政策利好和消費升級的環境下，長安凱程F70跳出了市面上傳統皮卡的固化理念，給皮卡市場帶來了前沿的、新穎的、也具有突破性的東西，并充分把握了市場高端化、年輕化、個性化的發展趨勢，很容易吸引新一代消費群體的青睞和偏愛。

此外，長安凱程的大本營位于“山城“重慶，重慶皮卡的銷量在四大直轄市中本身便不錯，四周還環繞著四川、貴州、湖北、湖南、陜西、云南等皮卡銷量大省，可以說是輻射整個西南地區的核心地帶。長安凱程F70的推出，一舉占據了皮卡市場版圖上極為重要的一角，未來極有可能撬動整體皮卡市場格局。

據了解，長安凱程F70將于今年全球同步上市，未來將提供柴汽油、兩四驅、單雙排、長短軸、手自動、右舵車型、N1/M1類、板簧/五連桿設計、電動皮卡等19個系列、100多種狀態產品，并有多達12種語言的多媒體車機系統，涵蓋亞洲、美洲、非洲等全球市場。