從青銅到王者的演變

一說(shuō)到古代，大家肯定覺(jué)得在那個(gè)落后的年代，避暑全靠后羿，但事實(shí)并非如此，古代人的避暑神器歷經(jīng)鍛造，也厲害的不得了。

人類祖先從樹上跳下來(lái)的時(shí)候，順手摘了兩大片樹葉，一片圍在腰前充當(dāng)馬賽克，一片拿來(lái)制造涼風(fēng)，后者便是扇子的由來(lái)。當(dāng)然最開始的扇子是很容易破的，逐漸用芭蕉葉、竹子、羽毛等結(jié)實(shí)的東西進(jìn)行替代，方便實(shí)用又結(jié)實(shí)。隨著社會(huì)的發(fā)展，上流階層開始在扇子上吟詩(shī)作畫，賦予扇子別樣的趣味。此外，扇子還有讓人氣場(chǎng)十足、有存在感的功能，不信你讓孔明把他那把鵝毛扇丟了試試...這也是扇子能一直延存至今的原因。

但扇子的功能再多，避暑效果也是有限的，于是有錢的、沒(méi)錢的都開始紛紛尋找適合自己的避暑方法。但漢朝以前受生產(chǎn)力、科學(xué)技術(shù)的限制，避暑方法都比較保守。除了貴胄能享用儲(chǔ)冰之外，大多數(shù)人只能靠靜一靜、跳河、喝涼水、吹涼風(fēng)這類消暑方法了。比如東晉“煉丹術(shù)士”葛洪的“浸伏法”，也就是“跳河降溫法”。《四時(shí)幽賞錄》中記載的“入水避暑”條就是他的故事：“葛仙翁每大醉，夏炎熱，入深水底，八日乃出，以能伏氣故耳。”醉酒之后、熱急眼了直接跳到水底下，在里面待上個(gè)七八天，再飄出來(lái)嚇人，可謂“簡(jiǎn)單粗暴”、直接有效，他也因此得了個(gè)“仙翁”的稱號(hào)。

但這種方法太影響形象了，但凡有點(diǎn)錢、愛(ài)面子的人家，都不想這樣做，后來(lái)又多了一種“涼棚”避暑法。大概意思就是除了“背靠大樹好乘涼”以外，自己搭建一個(gè)蔭涼地。不過(guò)使涼棚知名度大增的，還是后來(lái)唐代長(zhǎng)安的富家子弟們。《開元天寶遺事·結(jié)棚避暑》中記載“長(zhǎng)安富家子劉逸、李閑、衛(wèi)曠……每至暑伏中，各于林亭內(nèi)植畫柱，以錦綺結(jié)為涼棚。設(shè)坐具，召長(zhǎng)安名妓間坐，遞相延請(qǐng)，為避暑之會(huì)。”精致的絲物搭建涼棚，“狐朋狗友”、美人兩側(cè)相伴，這避暑方法夠格調(diào)。

手筆再大的，就找個(gè)涼快的山“圈地”建房了，比如皇帝們。周幽王、秦始皇以及漢武帝、唐太宗都很喜歡驪山，周幽王在此建驪宮，秦始皇時(shí)改為“驪山湯”，漢武帝時(shí)擴(kuò)建為離宮。唐太宗營(yíng)建宮殿，取名“湯泉宮”，唐玄宗再次擴(kuò)建，取名華清宮。驪山是秦嶺山脈的一個(gè)支脈，海拔1300多米，山上松柏長(zhǎng)青，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去似一匹青蒼的驪駒，絕對(duì)是個(gè)避暑的好去處。此外，除了驪山之外，九成宮、承德避暑山莊、頤和園也是被皇帝們帶火的旅游勝地。

但作為一國(guó)的皇帝總往避暑地跑，未免讓全國(guó)人民覺(jué)得他太清閑、太矯情了。于是，皇帝們一邊用傳統(tǒng)方法避暑，一邊集中全國(guó)人民的智慧研究避暑神器。

到了漢朝，避暑技術(shù)終于有了突破，出現(xiàn)了最早的人力風(fēng)扇。《西京雜記》中記載：“長(zhǎng)安巧匠丁緩作七輪扇，大皆徑丈，相連續(xù)，一人運(yùn)之，滿堂寒顫。

到了唐朝技術(shù)再度升級(jí)，為全國(guó)人們帶來(lái)了一種新的消暑神器“涼屋”。“涼屋”屬于水力風(fēng)扇，通常傍水而建，采用類似水車的方式推動(dòng)扇輪搖轉(zhuǎn)，將涼氣徐徐送入屋中，或者利用機(jī)械將水送至屋頂，然后沿檐而下，制成“人工水簾”，屋子里自然會(huì)涼快起來(lái)。這個(gè)方法比“人工風(fēng)扇”效果好太多了。

但提到王者級(jí)別的避暑神器，非唐玄宗的“帝王寶座”莫屬，《唐羽林》中記載說(shuō)，唐玄宗在含涼殿召見大臣，寶座后有水力帶動(dòng)的風(fēng)扇產(chǎn)生涼氣，而且還把水引到天花板上再灑下來(lái)，整個(gè)宮殿如同水簾洞一般，簡(jiǎn)直是王者裝備。

到了宋代以后，冰就很普遍了，出售冰塊、冰飲的商販也處處可見。雖然在商朝就有專門掌握“冰權(quán)”的“凌人”。后來(lái)還上升為朝廷中的一個(gè)職位，專門制作冷飲。但那都是王族貴胄的東西，一般老百姓是享用不到的。而到了宋代，除了綠豆冰湯以外，還出現(xiàn)了一種類似現(xiàn)代水果布丁、水果酸奶的食物。宋代詩(shī)人陸游有詩(shī)句云：“蠟櫻、桃子、酪同食。”就是將乳酪、蔗糖和櫻桃混拌在一起享用，由此可見宋代人還是很注重生活享受的。

明清時(shí)期，有錢的人家用“空調(diào)井”，原理類似在屋里挖一條井，夏天有涼氣、冬天有暖氣冒上來(lái)。普通老百姓用“土室”等避暑方法，原理就類似地窖，既可以避暑也能儲(chǔ)藏東西。

現(xiàn)代人出行的避暑神器

不過(guò)，談到現(xiàn)代人的避暑神器，自然非空調(diào)莫屬。1922年堪稱“現(xiàn)代后羿”的威利斯·開利自帶光環(huán)，由他帶頭研發(fā)成功的離心式空調(diào)機(jī)出場(chǎng)，人類開始享受空調(diào)的清涼。至此，威利斯·開利繼后羿之后，造福人類的第二大偉人身份鑒定完畢。

他發(fā)明的空調(diào)也被應(yīng)用到人類出行上，1936年空調(diào)開始進(jìn)入飛機(jī)，過(guò)了幾年又出現(xiàn)了造福萬(wàn)千車友的空調(diào)汽車，為了有一個(gè)良好的出行體驗(yàn)，人類開始在汽車空調(diào)的世界盡情發(fā)揮。

不過(guò)我們通常所說(shuō)的汽車空調(diào)實(shí)際上到1938年才出現(xiàn)，經(jīng)歷了單一制冷空調(diào)階段、冷暖一體化空調(diào)階段、微機(jī)控制空調(diào)等階段。并且空調(diào)的位置也經(jīng)歷了從后到前的位置變化。

林肯V12是第一輛安裝冷氣空調(diào)的車。1940年，美國(guó)Packard公司第一次將機(jī)械制冷用于車用空調(diào)，但這種空調(diào)弊端很多，體積龐大、不便控制，一年以后廠家就不再提供這種安裝了。后來(lái)，凱迪拉克推出一款全新的控制系統(tǒng)，技術(shù)有所進(jìn)步，不過(guò)空調(diào)控制系統(tǒng)位于汽車的后面。

20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了冷暖一體化空調(diào)。1954年，Nash汽車公司推出的名為“氣候之眼”的自動(dòng)空調(diào)，是第一款體積緊湊、而且集加熱和制冷于一身的空調(diào)系統(tǒng)，并將控制開關(guān)放在了前排的控制面板上。

后來(lái)，自動(dòng)控溫汽車空調(diào)裝置被研發(fā)出來(lái)。1964年，第一臺(tái)自動(dòng)控溫的汽車空調(diào)裝置在凱迪拉克豪華型轎車上。隨后，豐田、勞斯萊斯、奔馳等公司也紛紛在他們的高級(jí)轎車中安裝了自動(dòng)汽車空調(diào)設(shè)備裝置。

再后來(lái)出現(xiàn)了微機(jī)控制空調(diào)技術(shù)，汽車空調(diào)進(jìn)入第四代產(chǎn)品—電腦自動(dòng)控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)。1979年，美國(guó)和日本共同推出用電腦自動(dòng)控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)，并用數(shù)字顯示，達(dá)到最佳控制。

經(jīng)過(guò)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的汽車空調(diào)不僅擁有自動(dòng)調(diào)控的便捷性，還更加人性化。雖然空調(diào)安裝在前方，但后排也有獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，還可設(shè)定不同的溫度，調(diào)節(jié)控制出風(fēng)量的大小。

不過(guò)現(xiàn)代車載空調(diào)的代表，當(dāng)屬一汽豐田亞洲龍搭載的"S-Flow 氣流雷達(dá)空調(diào) "。它比普通空調(diào)高明很多，是智能與節(jié)能的人性化空調(diào)系統(tǒng)，可檢測(cè)駕乘人員的位置，三區(qū)恒溫，設(shè)置左右獨(dú)立式空調(diào)，后排乘坐人員，可通過(guò)后座的中央扶手按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，整套空氣凈化系統(tǒng)還可以抑制空氣中的有害物，還原大自然般清新的空氣，可謂是現(xiàn)代車載空調(diào)的代表了。

亞洲龍方寸天地之間盡是清涼與舒適

其實(shí)，清涼是亞洲龍的最低要求，為了給消費(fèi)者提供更好的駕乘舒適體驗(yàn)，最新上市的亞洲龍除了搭載的"S-Flow 氣流雷達(dá)空調(diào) "之外，還有很多人性化的設(shè)計(jì)，無(wú)論是舒適內(nèi)飾的打造，還是對(duì)靜謐性的追求，亞洲龍都讓人車生活更加美妙。

譬如，零疲勞感座椅的應(yīng)用。亞洲龍前排駕駛座和副駕駛座可選用10向電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅(含2項(xiàng)電動(dòng)腰部支撐)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)駕乘人員的體型需求;座椅可實(shí)現(xiàn)加熱、通風(fēng)功能，夏天座椅通風(fēng)涼意習(xí)習(xí)，冬季座椅加熱溫暖舒適，亞洲龍能夠在不同季節(jié)為駕乘人員帶來(lái)對(duì)應(yīng)的乘坐舒適體驗(yàn)。此外，座椅面積更寬更大，座椅支撐性全面改善，優(yōu)異的舒適度和保持度，給人帶來(lái)“人車合一”的上佳感受，駕駛員可以集中精力開車，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到太疲勞。

中國(guó)式尊享后排設(shè)計(jì)。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間利用率高的使用習(xí)慣，亞洲龍?zhí)匾鈨?yōu)化了后排功能。出于實(shí)用性考量，擴(kuò)大了中央扶手面積;后排座椅兩邊的外側(cè)座椅均可選用座椅加熱;ISOFIX兒童安全座椅的下方固定物和上方系繩添加了加蓋導(dǎo)向型底座，使安裝兒童座椅更為方便;可在座艙內(nèi)直接夠到行李箱;另外，還提高了座椅頭枕外側(cè)的大小和柔軟度，用于增強(qiáng)舒適性。

曠闊通透的全景天窗。針對(duì)中國(guó)用戶，國(guó)產(chǎn)亞洲龍中高檔車型特別設(shè)計(jì)了全新可移動(dòng)玻璃全景天窗，帶給車內(nèi)更為開闊和舒適的空間感受。

此外，亞洲龍還擁有極致靜謐性。全面降低風(fēng)噪、路噪和車身振動(dòng)，在重點(diǎn)部位應(yīng)用了各種降噪措施，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)頂級(jí)的抗噪性能。

有了亞洲龍搭載的“S-Flow 氣流雷達(dá)空調(diào)”，哪里都有清晨日暮的清涼，零疲勞座椅的應(yīng)用、中國(guó)尊享式后排的設(shè)計(jì)、曠闊通透全景天窗的打造，以及對(duì)靜謐性的追求讓亞洲龍舒適性倍增，成為現(xiàn)代當(dāng)之無(wú)愧的帝王級(jí)“避暑駕座”，這個(gè)夏天有亞洲龍就夠了。