在自主轎跑SUV領域，哈弗有著開山立派的先發優勢。當寶馬X6、奔馳GLC/GLE Coupe等豪華轎跑SUV率先探路這一細分市場之時，普羅大眾則對此僅保持可望不可即的觀望態度。基于對SUV市場的了解以及對消費者的洞察，極智轎跑SUV哈弗F7x領潮而來，成為了年輕人的新選擇。

極致轎跑美學設計 外觀內飾皆動感

熏黑的蜂網格柵運動感十足，與“北極星”霧燈相映成輝，打造極致的科技感與犀利感。“恒星矩陣”LED光源系統將前燈與尾燈相呼應，塑造車輛一體感;同時，矩陣式智能大燈也能夠更好地保障夜間行車安全。“彗星尾翼”日間行車燈采用倒鉤式設計、標志性光學元件，提高車輛動感與識別度。極具美學屬性的“銀河夾角”車窗設計語言，在增加車輛側面運動感的同時，也為側面車窗提供優秀視野。

哈弗F7x最動感的部位，還當屬側面溜背的線條設計。“長頭短尾”的整體造型營造出一種俯沖的進攻姿態，車側的凌厲線條起到了美顏瘦身的作用，上翹的車尾讓整輛車更具美感，同時也助攻了車輛的空氣動力學。

內飾方面，哈弗F7x大膽的使用撞色彩條搭配軟質材料覆蓋的中控臺，整體檔次感十足，在細節做工上也是更為精致。中控臺偏向駕駛員一側，坐在車艙內一種運動感油然而生。物理按鍵和觸摸按鍵搭配合理，使用起來十分順手，平底方向盤和仿碳纖維的飾板更是增加了車內的運動氣息。

所謂好馬配好鞍，好車配好胎，如此帥氣的造型當然要配備大尺寸輪胎。哈弗F7x使用的是225/55 R19的米其林浩悅4代輪胎，整體的視覺效果非常出彩，在性能上也更注重濕地制動性。

極致科技哈弗F7x開啟人機交互新時代

9英寸的中控大屏幕向駕駛位傾斜，這也是當前一種流行的設計趨勢。這塊大屏幕集成了多媒體互聯、語音操控、360度全景影像等多重功能，配備安卓8.0全新智能系統，操作簡便，屏幕觸感也很流暢;同時，它注入了科大訊飛的智能語音識別，你可以讓它打電話、開導航、播放歌曲……即使你的普通話不是很標準，它也能輕松識別。更令人意外的是，據說這塊屏幕還能玩游戲，簡直是把平板電腦裝上了車。

如果哈弗F7x上的中控屏是“網癮少年”的最愛，那么下面的黑科技將是長途朋友的福音。在試駕高速路段的時候，哈弗F7x的ACC自適應巡航功能的識別靈敏度和反應速度都達到了上游水平，在比較緩慢的彎路它能夠自動幫你進行轉向，真實的過了一把“自動駕駛”的癮。當然，通勤還是我們駕車最多的用途，在堵車的時候，這套系統能夠自動跟前車走走停停，省掉了一腳油門一腳剎車的繁瑣操作。

極致運動性能 7.5秒破百推背感十足

此次試駕，涵蓋了城市道路、高速路、盤山公路等多種路況。正是這樣復雜的全路況，才是哈弗F7x鐘情之所在，是其極致性能大展拳腳的最佳場所。1.5T發動機+7速雙離合變速箱逐步成為哈弗家族的黃金動力組合，最大功率為124kW，最大扭矩285N·m。這套動力組合亮點是傳達效率高達95%，優勢在于簡化動力損耗，從而優化燃油經濟性。

哈弗F7x動力輸出給人的總體感覺就是舒適，起步初段油門感受不到虛位，反應速度靈敏。如果你喜歡急加速，那么這套動力組合的線性調教也不會讓你失望。總體來說，哈弗F7x給我的感覺就是加速直接，駕駛舒適，動力輸出更充足。其搭載的7DCT雙離合變速箱在升檔和降檔上都做了很強的優化，平順性帶來的駕駛舒適感讓人驚喜，同時在燃油經濟性上，剛剛好的換擋時間和轉速的保持讓動力銜接更緊密，相比那些快速升降檔的車來說，舒服了很多。

在懸掛方面，哈弗F7x采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛，整體調校還是偏運動的，清晰的路感讓駕駛者清晰的接收到路面信息，但這并不影響車輛的舒適性，在遇到較大的顛簸時，懸架的回彈速度很快，車內乘客不會感覺到拋起，在運動和舒適的兼得方面做得很不錯。

在這次試駕中，我很難得的在一臺SUV上尋找到了駕駛樂趣。哈弗F7x的轉向指向性很強，在低速時力度輕盈，即使原地掉頭也不會費力，轉彎半徑也不大。值得一提的是，這臺主打運動的車型裝配了換擋撥片，這對喜歡手動駕駛的人來說，真的是非常歡喜了。

作為哈弗F系第三款重磅車型，F7x以轎跑SUV極致定義者的身份再次助推哈弗著眼年輕、品牌煥新策略的深化推進，同時也將賦能哈弗從“SUV的領導者”到“中國SUV全球領導者”的定位升級。依托i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設計語言，順應SUV轎跑化、智聯AI化和平臺拓展化三大趨勢，又一輛爆款車即將到來。