作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城皮卡的一舉一動(dòng)都被廣大消費(fèi)者關(guān)注著。前不久，長(zhǎng)城在自己的主場(chǎng)保定舉辦了風(fēng)駿7發(fā)布會(huì)，但匆忙的發(fā)布會(huì)并沒(méi)有對(duì)外展示內(nèi)飾，仍然是一種“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)。而就在這個(gè)十一國(guó)慶節(jié)，長(zhǎng)城風(fēng)駿7在越野圣地阿拉善英雄會(huì)亮相，讓消費(fèi)者和媒體近距離接觸這款車型，從里到外看個(gè)透。雖然同樣是風(fēng)駿7，但是英雄會(huì)的這款車表面被迷彩貼紙包裹，所以看上去更加野性狂放，不知道將來(lái)量產(chǎn)后會(huì)不會(huì)有這種涂裝的車型，起碼小編還是非常喜歡的。

換代式的外觀升級(jí)，直接變成帥氣硬漢

雖然長(zhǎng)城的風(fēng)駿5和風(fēng)駿6總體銷量非常可觀，一直領(lǐng)跑皮卡市場(chǎng)，但外形的設(shè)計(jì)并不算很突出。不過(guò)風(fēng)駿7的亮相讓人們大吃一驚，霸氣現(xiàn)代的外觀給人眼前一亮的感覺(jué)，甚至?xí)�產(chǎn)生“這是自主品牌的皮卡嗎？”這種錯(cuò)覺(jué)。而且一些細(xì)節(jié)部分更是讓人過(guò)目不忘。

由于皮卡這種車型的特殊性，所以在車頭的視覺(jué)設(shè)計(jì)上最能突出亮點(diǎn)了，風(fēng)駿7很好的抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，前臉看上去四平八穩(wěn)，不怒自威。

六邊形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾，很多車采用這種設(shè)計(jì)，但風(fēng)駿7的比例拿捏的非常到位，有一種合資硬派SUV的感覺(jué)。

前大燈與中網(wǎng)相連，渾然一體。大燈內(nèi)部帶有LED日間行車燈并且配備透鏡。在燈碗內(nèi)部的線條設(shè)計(jì)很彰顯細(xì)節(jié)品質(zhì)，并且大燈高度可以調(diào)節(jié)。

霧燈周圍有蜂窩狀黑色飾板，與圓形霧燈搭配，很顯眼。

風(fēng)駿7左前這個(gè)角度我覺(jué)得是最帥的一個(gè)角度，前臉的霸氣和四平八穩(wěn)的車身能夠一覽無(wú)余。

不知道各位注意到?jīng)]有，風(fēng)駿7的側(cè)窗前沿有下沉的設(shè)計(jì)，有些美系大皮卡的感覺(jué)。

風(fēng)駿7采用了來(lái)自固鉑discover的AT3輪胎，典型的全路況胎，公路和越野表現(xiàn)比較均衡。

前后輪后方都自帶擋泥板，可以最大程度的減少泥水甩到車身上，降低車身遭受腐蝕的危險(xiǎn)。

車門下方帶有側(cè)踏板，可以提升日常使用的便利性。但是對(duì)于越野路況來(lái)說(shuō)，可能是短板。不過(guò)好在這個(gè)配置可以選裝，那就要看您的需求了。

貨箱帶有龍門架的設(shè)計(jì)，后窗上方有高位剎車燈，很實(shí)用。拍攝車型并未配備外繩鉤，這個(gè)配置也是選裝。對(duì)于風(fēng)駿7這個(gè)定位的皮卡來(lái)說(shuō)，選裝是非常正確的，可以讓越野玩家和商用用戶找到自己需要的配置。

風(fēng)駿7提供大雙排和小雙排兩種不同選擇，其中大雙排車型的長(zhǎng)寬高為5395*1800*1760mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm；小雙排車型的長(zhǎng)寬高為5095*1800*1760mm，貨廂尺寸為1380*1460*480mm，軸距為3050mm。

貨箱內(nèi)部帶有貨箱寶，尾門開(kāi)啟并沒(méi)有阻尼，個(gè)人覺(jué)得后期可以升級(jí)一下。

車輛尾部中規(guī)中矩，值得稱贊的地方是尾門上的一道凹陷，讓平淡無(wú)奇的尾部增添了一絲活躍的氣息。

尾門開(kāi)關(guān)左側(cè)配有攝像頭，這一點(diǎn)在皮卡上非常實(shí)用，而這也是可選裝的倒車影像，讓不同需求的用戶找到適合自己的車款。

車輛尾部配備弓字形后踏板，讓上下貨箱更加方便。另外，風(fēng)駿7還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

家用SUV級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格，不看外觀根本發(fā)現(xiàn)不了這是一部皮卡

目前在皮卡市場(chǎng)中，很多合資皮卡都在主打家用和改裝，很大一部分原因是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常像是乘用車，這樣能給人非常親和的感覺(jué)。風(fēng)駿7這次內(nèi)飾的首次正式亮相也是給人一個(gè)驚喜，懸浮式顯示屏的加入一下子讓這款車有了家用車的感覺(jué)，如果不看外觀，你絕對(duì)想不到這是一款皮卡。

獨(dú)立液晶屏，四幅多功能方向盤，仿碳纖維中控臺(tái)，這些元素如果正產(chǎn)來(lái)說(shuō)，都是乘用車上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此次出現(xiàn)在了風(fēng)駿7的內(nèi)飾中，一下提升了一個(gè)層級(jí)。

首先咱們就來(lái)看看這個(gè)中控屏，這也是國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域中首款搭載懸浮式顯示屏的車型，整體的系統(tǒng)界面與哈弗H9類似。

系統(tǒng)中搭載了與科大訊飛共同研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含語(yǔ)音助理、在線導(dǎo)航、在線新聞、呼叫服務(wù)、車輛安防等，功能十分強(qiáng)大。

相對(duì)應(yīng)的，四幅多功能方向盤左右兩側(cè)的按鍵上包括了藍(lán)牙電話、音量調(diào)整等功能，而且字體十分時(shí)尚，跟乘用車相比毫不遜色。

拍攝車型還帶有定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷的功能，這可是在一般的高配乘用車上才能看到的配置，可以說(shuō)風(fēng)駿7已經(jīng)突破了皮卡給人的慣性思維。

儀表盤比較傳統(tǒng)，兩側(cè)采用機(jī)械指針形式的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表，中部是一小塊液晶屏，可以顯示胎壓監(jiān)測(cè)、續(xù)航里程等。

中控屏下方的按鍵包括座椅加熱功能。另外還有一個(gè)非常實(shí)用的功能，左側(cè)第二按鍵為柴油機(jī)顆粒捕捉器，讓風(fēng)駿7符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

風(fēng)駿7還配備了自動(dòng)空調(diào)，這也是非常提升檔次的配置，不得不說(shuō)風(fēng)駿7的定位很準(zhǔn)確，就是要打動(dòng)那些想購(gòu)買家用皮卡的消費(fèi)者的心。

換擋桿前方有一小塊儲(chǔ)物格，可以放置手機(jī)等小件物品。里邊還有USB、12V電源接口以及點(diǎn)煙器接口。

換擋桿設(shè)計(jì)別看一般，但是風(fēng)駿7的變速器不再采用直接操縱式，而選用了節(jié)省空間、抖動(dòng)小的遠(yuǎn)距離操縱式。

換擋桿后方是兩驅(qū)四驅(qū)切換旋鈕，并且?guī)в械退偎尿?qū)模式。

前排的座椅非常寬大豪華，采用真皮包裹并且?guī)в屑訜峁δ埽�主駕駛座椅還是電動(dòng)調(diào)節(jié)，這都不是一般的皮卡上能看到的配置。

身高172cm的模特坐在前排，頭部空間非常充足。

后排座椅比較平直，但座墊沒(méi)有縮水，依然非常厚實(shí)。

模特坐到后排，頭部和腿部的空間仍然很可觀。

后排底板凸起并不高，中控扶手箱后方有個(gè)儲(chǔ)物格，可以存放一些較小的零碎物品。

前排門板在手肘經(jīng)常觸摸到的地方采用了軟皮包裹，很有質(zhì)感，在開(kāi)門扶手下方還有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕。

后排門板采用了同樣的皮質(zhì)包裹處理，只不過(guò)門板上的儲(chǔ)物格稍小一些。

成熟可靠的動(dòng)力總成，分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

風(fēng)駿7將搭載型號(hào)為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩315N•m。柴油機(jī)強(qiáng)大的低扭也是眾多越野愛(ài)好者選擇硬派越野車或皮卡時(shí)非常重視的一點(diǎn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，風(fēng)駿7采用6速手動(dòng)變速箱，并提供兩驅(qū)、四驅(qū)版本。值得一提的是，作為分時(shí)四驅(qū)的風(fēng)駿7，還配備了后橋伊頓式差速鎖，對(duì)越野脫困性能也有一定的增強(qiáng)。

口碑。另外，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的升級(jí)，讓風(fēng)駿7看起來(lái)更像是一款家用皮卡，擺脫了廉價(jià)低端的影子，讓它開(kāi)起來(lái)用起來(lái)更有面子。另外，四驅(qū)系統(tǒng)加上后橋差速鎖的配置也讓風(fēng)駿7有了一定的可玩性，一部分越野愛(ài)好者肯定也會(huì)青睞有加。所以，讓未來(lái)的銷量見(jiàn)證小編的預(yù)言吧。