戰(zhàn)略升級(jí)，共享汽車PonyCar將推“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”新發(fā)展模式
2018-07-27 14:27:16
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近兩年來(lái)，不管是相關(guān)政策還是市場(chǎng)關(guān)注，種種利好因素，無(wú)疑都讓共享
汽車這門生意成為一大風(fēng)口，而在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我們也注意到，其作為一種新業(yè)態(tài)卻始終未被成功驗(yàn)證，找到能夠規(guī)模化的盈利模式，這也成為整個(gè)行業(yè)的困擾，各大共享
汽車企業(yè)都在不斷摸索和嘗試轉(zhuǎn)變發(fā)展思路。
日前，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，共享汽車平臺(tái)PonyCar馬上用車，基于前期的市場(chǎng)探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，近期將進(jìn)行品牌戰(zhàn)略升級(jí)，并將對(duì)其個(gè)別城市的現(xiàn)有部分車型，進(jìn)行系統(tǒng)性的優(yōu)化升級(jí)，目前已于國(guó)內(nèi)多家整車主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將通過(guò)“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”的新模式發(fā)展，在更好提升品牌形象與用戶體驗(yàn)的同時(shí)，探索實(shí)踐更靈活更高效的運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。
（PonyCar品牌形象升級(jí)前--共享車型外觀）
（PonyCar品牌形象升級(jí)后--共享車型外觀）
行業(yè)現(xiàn)狀：沒(méi)有可借鑒成功案例，都在“摸著石頭過(guò)河”
政策助力、需求拉動(dòng)、資本加持、市場(chǎng)井噴，“多輪驅(qū)動(dòng)”下的共享汽車行業(yè)在2018年看似迎來(lái)了“黃金時(shí)代”，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)共享汽車注冊(cè)企業(yè)已近400家，在這一領(lǐng)域，不僅誕生了諸多創(chuàng)業(yè)型公司，一些傳統(tǒng)車企如北汽、一汽、大眾、吉利等也都加入了這個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中。
但另一方面，不容忽視的是，共享汽車行業(yè)受困于車輛管理困難、網(wǎng)點(diǎn)布局不足，以及充電樁、停車位等基礎(chǔ)設(shè)施的不完善問(wèn)題，現(xiàn)如今似乎也沒(méi)那么完美，整個(gè)行業(yè)處在培養(yǎng)用戶習(xí)慣，市場(chǎng)教育的早期階段，往后看找不到可以參考借鑒的成功案例，往前看大家也都在“摸著石頭過(guò)河”。
與此同時(shí)，加上早期很多共享汽車使用的電動(dòng)車在續(xù)航、智能化等方面都有待提升，也一定程度上影響了用戶體驗(yàn)。而且，與共享單車遇到的問(wèn)題類似，由于整個(gè)行業(yè)信用體系的欠缺，信用違約成本較低，個(gè)別用戶存在對(duì)車輛蓄意破壞等問(wèn)題，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本隨之增加。
不僅如此，隨著各地共享汽車新政的陸續(xù)頒布實(shí)施，對(duì)車輛的功能技術(shù)要求越來(lái)越高，這也意味著企業(yè)要增加更多的投入，目前又是新能源指標(biāo)窗口期，受制于資金、牌照和運(yùn)營(yíng)環(huán)境等客觀因素，如何更好提升用戶體驗(yàn)？如何實(shí)現(xiàn)快速盈利？甚至如何實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)盈利？諸多問(wèn)題正考驗(yàn)著共享汽車運(yùn)營(yíng)者的智慧。
企業(yè)發(fā)展：進(jìn)擊中尋求創(chuàng)新突破
作為國(guó)內(nèi)共享汽車領(lǐng)域的先行者與開創(chuàng)者，成立于深圳的PonyCar馬上用車，在過(guò)去的一年半里，通過(guò)對(duì)示范運(yùn)營(yíng)城市的深耕，不斷驗(yàn)證市場(chǎng)、用戶及行業(yè)發(fā)展需求。從開始運(yùn)營(yíng)至今，PonyCar已完成全國(guó)多座重點(diǎn)城市的覆蓋，交出了一份令人滿意的答卷。此外，PonyCar 還實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首批信用免押金、發(fā)布全國(guó)首份《共享汽車信用出行指南》、自主打造一整套獨(dú)有AI智能調(diào)度系統(tǒng)等等一系列創(chuàng)新創(chuàng)舉。
眾多周知，無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，也給共享汽車帶來(lái)無(wú)限希望。對(duì)于前沿技術(shù)的投入，也是PonyCar一直在探索的方向。例如PonyCar已與自動(dòng)駕駛公司AutoX達(dá)成戰(zhàn)略合作，率先在美國(guó)完成L4路測(cè)，并聯(lián)合發(fā)起“未來(lái)出行實(shí)驗(yàn)室”，攜手國(guó)內(nèi)外眾多出行領(lǐng)域知名企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，以此抓住智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛這一趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)躍升。
而PonyCar所做出的努力和創(chuàng)新實(shí)踐，也贏得了政府、行業(yè)及投資機(jī)構(gòu)的高度評(píng)價(jià)。近期PonyCar先后斬獲了“《中國(guó)企業(yè)家》2018年度未來(lái)之星百?gòu)?qiáng)榜”、“粵港澳大灣區(qū)準(zhǔn)獨(dú)角獸”、第七屆中國(guó)財(cái)經(jīng)峰會(huì)“2018最具投資價(jià)值獎(jiǎng)”等種種殊榮，這無(wú)疑也是對(duì)其未來(lái)成長(zhǎng)性和發(fā)展?jié)摿Φ膱?jiān)信肯定。
“雖然收獲了諸多榮譽(yù)，這既是對(duì)PonyCar以往發(fā)展成績(jī)的充分認(rèn)可，也是對(duì)PonyCar未來(lái)發(fā)展的一種激勵(lì)。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今共享汽車作為一種出行的新模式和新業(yè)態(tài)，贏得了越來(lái)越多用戶的喜歡，但PonyCar也清醒的認(rèn)識(shí)到，目前對(duì)于整個(gè)共享汽車行業(yè)而言，仍沒(méi)有可被論證成功的快速盈利模式。無(wú)論是行業(yè)，還是PonyCar自身，要想取得更好更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必須尋求突破、創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變。
因此，著眼于對(duì)當(dāng)下及未來(lái)的思考，PonyCar也需要一種的與市場(chǎng)規(guī)律相匹配、更加靈活輕資產(chǎn)的新模式，來(lái)推動(dòng)企業(yè)的良性健康發(fā)展。
戰(zhàn)略升級(jí)：“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”雙向模式驅(qū)動(dòng)
據(jù)PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，近期PonyCar正在籌劃進(jìn)行品牌戰(zhàn)略升級(jí)，同時(shí)未來(lái)將打造“直營(yíng)+聯(lián)營(yíng)”雙向發(fā)展的新模式，更好匹配市場(chǎng)需求，并將以開放共享的姿態(tài)，賦能共享出行行業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)變革。
PonyCar方面稱，前期通過(guò)直營(yíng)模式，PonyCar已將深圳打造為樣板城市，而全新聯(lián)營(yíng)模式的有益嘗試，PonyCar將采取代運(yùn)營(yíng)、城市合伙人等形式，借助前期在資源、用戶、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)及服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)積累，將自身運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化，輸出運(yùn)營(yíng)方法論，推動(dòng)平臺(tái)朝著運(yùn)營(yíng)模式更靈活、優(yōu)勢(shì)更集中的方向發(fā)展。
“目前越來(lái)越多主機(jī)廠嘗試去跟行業(yè)內(nèi)的其他公司合作，布局共享出行領(lǐng)域，而我們也希望通過(guò)和主機(jī)廠的深度合作，共享相關(guān)數(shù)據(jù)資源，獲得更多定制化的產(chǎn)品，并借此探索更多元化、更具有創(chuàng)新性的發(fā)展模式。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人指出
據(jù)此前媒體報(bào)道，目前PonyCar已先后與眾泰新能源、清行汽車等多家主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索“共享出行平臺(tái)+整車主機(jī)廠”聯(lián)營(yíng)新模式，開發(fā)更豐富的定制化共享車型，滿足用戶多場(chǎng)景下的出行需求，以此實(shí)現(xiàn)城市和用戶規(guī)模的快速擴(kuò)張覆蓋和盈利。
據(jù)悉，近期PonyCar將率先在1-2個(gè)城市展開試點(diǎn)，將聯(lián)營(yíng)新模式進(jìn)行落地實(shí)踐，并將對(duì)現(xiàn)有部分車型進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，替換為續(xù)航更長(zhǎng)、更智能化的定制
新車型，同時(shí)也將對(duì)現(xiàn)有車身外觀陸續(xù)替換為全新品牌形象外觀，以此更好提升品牌認(rèn)知度。而且，為響應(yīng)各地出臺(tái)的新政，
新車還將安裝衛(wèi)星定位、人臉識(shí)別等功能的車載終端，為用戶帶來(lái)更多未來(lái)出行場(chǎng)景與方式的全新體驗(yàn)。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前中國(guó)出行市場(chǎng)正處于探索進(jìn)化階段，對(duì)于共享汽車行業(yè)，用更低的成本和更便捷的方式去獲取車源，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)效率最大化，選擇與同樣強(qiáng)大的伙伴合作，不失為更明智的選擇。PonyCar此舉的嘗試，既是一種冒險(xiǎn)，更是一次機(jī)遇，未來(lái)發(fā)展我們拭目以待。
