9年銷量200萬,記錄著一個(gè)自主品牌飛速發(fā)展的崢嶸歷程。它代表著責(zé)任、榮譽(yù),同時(shí)也是200萬用戶沉甸甸的信任。能支撐起這份信任的,唯有過硬的產(chǎn)品品質(zhì),很顯然,吉利帝豪家族不負(fù)眾望。

造車實(shí)力,是最好的信任背書

在焊接車間內(nèi),日常上演了一出“機(jī)器人總動(dòng)員”。全車間采用了109臺(tái)瑞典ABB機(jī)器人,不但更加智能,焊接精度也可控制在正負(fù)0.5毫米內(nèi)。焊裝工藝的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)的焊接都是由瑞典ABB提供的焊接機(jī)器人來完成的,切實(shí)提高了汽車工藝的精密度。在焊接技術(shù)上,使用了數(shù)字化CMT手段,不僅保證焊接穩(wěn)定,更能有效降低二氧化碳飛濺。投入使用如此高級(jí)的國際化焊接設(shè)備,是吉利帝豪家族對(duì)整車細(xì)節(jié)精益求精的最佳例證。

在新能源汽車領(lǐng)域,首創(chuàng)純電動(dòng)汽車“4321甄選標(biāo)準(zhǔn)”,從續(xù)航能力、充電效率、電池智能溫控管理、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等多方面解決電動(dòng)汽車用戶痛點(diǎn)。以帝豪EV450為例,可實(shí)現(xiàn)450公里超長續(xù)航,30分鐘快充至80%高效充電,2種極溫(極寒預(yù)熱、高溫冷卻)智能溫控,行駛1公里只需7分錢的超低能耗。全新帝豪EV450獨(dú)創(chuàng)“能效金三角”,以強(qiáng)大的三電集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),配以軟件優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)超低能耗。從驅(qū)動(dòng)端到回收端,完成能量正向流動(dòng)閉環(huán),高效、高能、高控。

帝豪EV450采用翹楚供應(yīng)商——CATL(寧德時(shí)代)的三元鋰電池,電池包總重量380kg比前代更輕,能量密度超過142kWh/kg,電池容量52kWh。在電機(jī)方面,帝豪EV450應(yīng)用了HEDS高效電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)輸出能效高達(dá)96%。

安全第一,是最佳的消費(fèi)承諾

“造每個(gè)人的精品車”是吉利汽車的品牌使命,帝豪EV450作為吉利新能源的明星車型,榮膺200萬銷量帝豪家族C-NCAP五星安全認(rèn)證,為消費(fèi)者的舒適駕乘構(gòu)筑堅(jiān)固防線。

縱觀帝豪家族旗下產(chǎn)品,在安全性能方面均可圈可點(diǎn)。早前的帝豪EC7達(dá)到五星級(jí)安全性能,在安全碰撞測(cè)試中,帝豪EC7相繼獲得了E-NCAP四星安全評(píng)價(jià)和C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

2016年8月5日,第三屆中國汽車安全日暨C-NCAP十周年活動(dòng)舉行,吉利帝豪GL在CCTV的直播下,完成了全球首次公開車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)采用兩輛實(shí)車,其中子彈車以50km/h的行駛速度,撞擊目標(biāo)車駕駛員髖骨所對(duì)應(yīng)位置R點(diǎn)(在側(cè)撞真實(shí)事故中R點(diǎn)位置撞擊后傷害最大),并采用1:3的速度比例確定了目標(biāo)車的速度為16.7km/h,此試驗(yàn)速度與形態(tài)模擬了十字路口經(jīng)常發(fā)生的違章交通事故。碰撞之后目標(biāo)車無翻滾,氣囊全部打開,非碰撞門可打開,無燃油泄漏,無起火,子彈車乘員艙完整,無燃油泄漏,無起火,單排至少一側(cè)車門正常開啟。在此次測(cè)試中,子彈車正面碰撞得分17.92分,目標(biāo)車側(cè)面碰撞得分18分。這兩項(xiàng)考核的滿分都是18分這份成績單的含金量不言而喻。

作為旗下新晉“紅人”帝豪EV450,繼承了200萬銷量帝豪家族的五星安全認(rèn)證,其后防撞鋼梁采用的PP-GF40材質(zhì),屬于高性能復(fù)合材料GMT中的一種。GMT的強(qiáng)度性和碰撞性能非常的優(yōu)越,是可以代替鋼材的產(chǎn)品材料,其價(jià)格要比熱成型鋼貴10%左右,強(qiáng)度滿足歐盟及美國法規(guī)要求,材料的碰撞性能也可與鋼材相媲美,通過美國IIHS測(cè)試和歐洲的RCAR測(cè)試后,表現(xiàn)出比鋼材更加優(yōu)越的性能。

因?yàn)镚MT優(yōu)越的碰撞性能和重量輕質(zhì)的優(yōu)點(diǎn),像奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌車型都在使用GMT這樣的復(fù)合材料產(chǎn)品,現(xiàn)代汽車和起亞汽車80%以上的車輛都是采用GMT 后保險(xiǎn)杠防撞梁的。不僅低速碰撞性能表現(xiàn)優(yōu)秀,美國的80km/h后方高速碰撞和歐盟、中國、韓國等50km/h 后方高速碰撞性能都表現(xiàn)理想。帝豪EV450吸能盒防撞梁采用一體式設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)充分利用了GMT 材料的優(yōu)勢(shì),相比鋼板橫梁截面可以做的更大,延伸至兩側(cè),整體抗彎強(qiáng)度高,可達(dá)2mm以上高強(qiáng)鋼板強(qiáng)度。帝豪EV450于2017年9月1日進(jìn)行了嚴(yán)苛的追尾碰撞試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)理想,并滿足國家追尾法規(guī)GB20072要求。

在吉利發(fā)布的“20200戰(zhàn)略”中曾提到,到2020年,吉利年銷量將達(dá)到200萬輛,進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng),同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國汽車品牌。后百萬時(shí)代,吉利會(huì)繼續(xù)注重用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品品質(zhì),以此回饋廣大用戶的信任和支持!