寰球汽車年度盛典自2014年舉辦以來已經(jīng)走過六屆。憑借其對(duì)“專業(yè)、公正、拒絕貓膩”的原則，以及年度車大獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)公開票選，公證人員全程監(jiān)督的特色，寰球年度車活動(dòng)引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注，同時(shí)也成為中國汽車行業(yè)一年一度的“大事件”。

近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各類汽車評(píng)測(cè)活動(dòng)層出不窮，但大都曇花一現(xiàn)，難以激起水花。準(zhǔn)確來說，年度車活動(dòng)可以稱得上是一個(gè)大浪淘沙的過程。寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋在2019寰球汽車年度盛典現(xiàn)場(chǎng)，從當(dāng)前中國車市大背景出發(fā)，他認(rèn)為：“中國汽車也需要總結(jié)，需要榜樣，需要新代表。今年的寰球汽車年度盛典，就要從中國汽車開始，帶給大家‘向上的力量’。”

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武則圍繞著“基本盤”講述了他對(duì)未來汽車行業(yè)的思考。在李鴻武看來，對(duì)于汽車企業(yè)而言，基本盤可能各有不同，但最大的公約數(shù)、最大的同心圓一定是用戶。新汽車時(shí)代變革的本質(zhì)，是從以產(chǎn)品為核心的運(yùn)營(yíng)模式，到以用戶為核心的運(yùn)營(yíng)模式的變革。用戶運(yùn)營(yíng)可能聽起來并不新鮮，但在新汽車時(shí)代，車企需要的不僅僅是根據(jù)用戶需求生產(chǎn)汽車，更需要根據(jù)用戶需求變革運(yùn)營(yíng)模式。這意味著車企不僅僅是汽車制造商，甚至不僅僅是出行服務(wù)商。未來我們還能是什么？還能做些什么？這是需要整個(gè)汽車行業(yè)一起思考和探索的問題。

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武

作為六屆寰球年度車的參與者，寰球汽車集團(tuán)總編輯王鑫回顧了2019年中國車市的變化，并提出了行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。王鑫表示：“寰球汽車年度盛典為中國汽車2019年倡導(dǎo)了向上的力量，我想這絕對(duì)不是一句口號(hào)，而是真正從寰球汽車自身作為汽車行業(yè)一份子帶來的思考。過去我們談速度，以后我們要談精度；過去我們談規(guī)模，以后我們要談質(zhì)量；過去我們談效率，以后我們要談創(chuàng)造影響力；過去我們談銷量，以后我們要談企業(yè)發(fā)展可持續(xù)性。不只是汽車企業(yè)，包括圍繞在汽車企業(yè)周邊的所有行業(yè)，我們都要看到，變是永恒的話題，只不過2019年的變不再是縫縫補(bǔ)補(bǔ)，而是要刮骨療傷。過去40年，汽車先輩打下了一座江山，2019年開始，接下來的中國汽車怎么走，真的需要我們這輩人想想了。”

寰球汽車集團(tuán)總編輯王鑫

眾所周知，在過去的一年，中國發(fā)生了很多大事，無論是李鴻武認(rèn)為“車企需要根據(jù)用戶需求變革運(yùn)營(yíng)模式”還是王鑫所講的“2019年開始，接下來的中國汽車怎么走，真的需要我們這輩人想想了”，這都是中國汽車市場(chǎng)的真實(shí)寫照。而在清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院常務(wù)副院長(zhǎng)厲克奧博看來，中國汽車市場(chǎng)最壞的時(shí)代已經(jīng)過去。

眾所周知，每年一次的寰球汽車年度盛典并不僅是一次汽車盛典，更是一次對(duì)中國制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)的總結(jié)與展望。厲克奧博作為第六屆寰球年度車重要的經(jīng)濟(jì)學(xué)嘉賓為現(xiàn)場(chǎng)帶來了三個(gè)基于新經(jīng)濟(jì)、新制造、新發(fā)展三方面的判斷。厲克奧博表示：“第一個(gè)判斷是中國的汽車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到飽和期，第二個(gè)判斷是未來中國一定會(huì)成為世界汽車制造的核心，甚至可能是唯一的核心，第三個(gè)判斷是最壞的時(shí)候已經(jīng)過去了，明年的汽車明年的汽車形勢(shì)一定會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”

清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院常務(wù)副院長(zhǎng)厲克奧博

在汽車之外，“人”也成為2019寰球汽車年度盛典的重要關(guān)注部分。這個(gè)汽車時(shí)代更需要精神力量，也更需要榜樣的力量，我們需要行業(yè)內(nèi)開疆?dāng)U土永不服輸?shù)木�神，也需要將這些真真切切落入實(shí)地的榜樣，我們需要找到一些能夠稱之為榜樣的人，帶給我們更多的力量。

在今年的年度盛典上，寰球汽車通過不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)選出了兩位榜樣，他們分別是“慶祝新中國成立70周年·中國汽車年度風(fēng)云人物獎(jiǎng)”——北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 徐和誼、“慶祝新中國成立70周年·中國汽車年度突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”——浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO 安聰慧。在全場(chǎng)雷動(dòng)的掌聲中，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)，中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 吳迎秋為徐和誼、安聰慧分別頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)。

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 徐和誼

浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO 安聰慧

作為中國汽車向上的力量代表，上汽技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總裁邵景峰、億咖通科技有限公司CEO沈子瑜、北汽新能源研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍分別從中國汽車設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)三個(gè)領(lǐng)域致敬中國汽車。

作為中國汽車合資企業(yè)代表，北汽集團(tuán)首席技師北京現(xiàn)代首席工匠師王志偉、廣汽本田亦莊店的常曉南、一汽大眾特約質(zhì)量信息員、專家技師賈建鐸、上汽通用北京宏和通達(dá)汽車銷售服務(wù)經(jīng)理趙靖分別從技術(shù)、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域講述了中國汽車幾十年開放發(fā)展的成果。

與此同時(shí)，來自四家創(chuàng)新型車企的代表也分別獲得了 “新中國成立70周年·中國汽車創(chuàng)新人物獎(jiǎng)”大獎(jiǎng)，他們分別是愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)；天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO 張海亮；威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 沈暉；合眾公司總裁張勇。

在經(jīng)過12月12日的緊張測(cè)評(píng)活動(dòng)后，寰球年度車評(píng)審團(tuán)從近60款車型中，經(jīng)過層層篩選最終確定了11款入圍本屆年度車的產(chǎn)品。他們分別是：年度合資品牌SUV——一汽豐田全新RAV4榮放、年度合資品牌轎車——一汽豐田亞洲龍AVALON、年度純電動(dòng)車型——愛馳U5、年度中國品牌SUV——WEY VV7、年度中國品牌MPV——吉利嘉際、年度中國品牌SUV——吉利星越、年度豪華品牌轎車——沃爾沃全新S60、年度合資品牌SUV——廣汽本田 皓影（BREEZE）、年度純電動(dòng)車型——BEIJING-EU7、年度豪華品牌SUV——創(chuàng)新BMW X7、年度豪華品牌SUV——一汽-大眾奧迪 全新奧迪Q8。

按照本屆年度車的評(píng)選規(guī)則，在經(jīng)過11進(jìn)7、7進(jìn)3、3進(jìn)1三輪公開不記名的現(xiàn)場(chǎng)投票之后，一汽豐田亞洲龍AVALON最終榮獲2019寰球年度車大獎(jiǎng)。

可以看到的是，寰球年度車盛典無論是在專業(yè)度還是行業(yè)影響力上都站在了新的高度。與往屆寰球汽車年度盛典相比，2019寰球汽車年度盛典更像是汽車市場(chǎng)的縮影。這一場(chǎng)年度車活動(dòng)不僅暗藏了去年整個(gè)車市的跌宕起伏，還對(duì)未來的車市提出了新的思考與期待。

以下是車型獲獎(jiǎng)名錄：

中國品牌組獲獎(jiǎng)車型分別是：年度中國品牌豪華中大型SUV——紅旗HS7、年度中國緊湊型SUV——廣汽傳祺 第二代傳祺GS4、年度中國品牌家用SUV——捷途X95、年度中國暢銷SUV——全新一代瑞虎8、年度中國硬派越野車型——北京BJ40PLUS、年度中國品牌暢銷SUV——哈弗F7x、年度中國智能SUV——上汽榮威RX5 MAX、年度運(yùn)動(dòng)性能轎車——領(lǐng)克03+、中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)先峰企業(yè)——ECARX （億咖通科技）、年度中國品牌家用轎車——東風(fēng)風(fēng)神奕炫、年度中國創(chuàng)新發(fā)展汽車企業(yè)——長(zhǎng)城汽車、2019中國汽車公益突出貢獻(xiàn)企業(yè)——吉利控股集團(tuán)有限公司。

合資品牌獲獎(jiǎng)車型分別是：年度新生代SUV——上汽大眾T-Cross途鎧、年度合資性能SUV——上汽斯柯達(dá)柯米克GT、年度合資創(chuàng)新SUV——一汽-大眾捷達(dá)VS5、年度卓越品質(zhì)企業(yè)——奇瑞捷豹路虎、年度緊湊型SUV——東風(fēng)Honda CR-V、年度合資設(shè)計(jì)轎車——新一代東風(fēng)標(biāo)致508L、年度合資家用轎車——東風(fēng)悅達(dá)起亞 全新一代K3、年度合資中大型SUV——上汽通用別克昂科旗、年度家用暢銷轎車——東風(fēng)日產(chǎn) 第14代軒逸、年度合資A0級(jí)SUV——一汽-大眾探影。

豪華品牌獲獎(jiǎng)車型分別是：年度高性能豪華GT轎跑——極星1、年度豪華品牌中大型SUV——全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV、年度緊湊型豪華SUV——雷克薩斯UX、年度豪華全地形SUV——全新一代路虎攬勝極光、年度豪華新生代SUV——廣汽謳歌RDX。

純電動(dòng)車的獲獎(jiǎng)車型分別是：年度純電動(dòng)車型——小鵬G3 2020款、年度中國緊湊型純電動(dòng)SUV——比亞迪宋ProEV、年度科技突破獎(jiǎng)——高合Hiphi NT門系統(tǒng)、年度智能純電動(dòng)車型——廣汽新能源Aion LX、年度先鋒創(chuàng)新車純電SUV——哪吒U、年度潛力純電動(dòng)SUV——威馬汽車EX6 Plus、年度中國高端純電動(dòng)SUV——ARCFOX ECF、年度合資純電SUV——北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)、年度智能交互純電動(dòng)SUV——天際汽車ME7、年度緊湊型純電動(dòng)車型——幾何A。