面對年輕群體的訴求，一眾車企為了增加自身競爭力，紛紛開始各顯神通傾力打造專屬90后的潮炫車型。這不，今年10月北京現(xiàn)代就推出了一款為當(dāng)代年輕消費(fèi)者量身定制的安“芯”動(dòng)感座駕——新一代悅納。擁有韓系高顏值、4.9L百公里低油耗、領(lǐng)先同級(jí)智能配置的它，可謂出道即巔峰，一經(jīng)上市便吸引了一大波眼球。因此，不少人說新一代悅納已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了小型車市場的“黃金C位”。那么當(dāng)它遇上同樣定位年輕人群，在10月份開售的對手——豐田新款致享，究竟有幾分勝率呢？

顏值即正義，用美貌征服一切的才是王者

造型是靈魂的出口，出身韓系“顏值黨”的新一代悅納深諳其道，以“中國古典造型元素”與時(shí)下潮流基因相結(jié)合，締造出了卓爾不群的“國潮”風(fēng)格。倒梯形金屬橫置進(jìn)氣格柵、水晶質(zhì)感前大燈、“如意”前保險(xiǎn)杠飾條、雕塑感極強(qiáng)的車身腰線、張揚(yáng)動(dòng)感的鯊魚鰭天線、16寸五輻花瓣式鋁合金輪轂、琉璃瓦屋頂造型的小尾翼......一系列個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)，完美地彰顯出了新一代悅納前衛(wèi)的氣質(zhì)，十分契合年輕人注重潮流和未來感的審美觀。

再來看致享，新款致享在進(jìn)行改款之后，顏值上有了大幅的提升。前臉燈組升級(jí)更換成了犀利狹長的LED大燈，配合標(biāo)志性的“日本小胡子”下包圍，帶來兇狠極富運(yùn)動(dòng)感的視覺沖擊力。另外，它的輪轂也采用了全新造型，以類似花瓣?duì)畹碾p五輻輪轂強(qiáng)調(diào)出了其自身的時(shí)尚氣息，車身側(cè)面給人非常耐看的感覺。

整體來看，新款致享在外觀上保持了豐田家族一貫的運(yùn)動(dòng)型格，可沉穩(wěn)之氣有余卻無活力滿滿之感。相比而言，新一代悅納顯然要更加吸睛，流暢的轎跑曲線加上時(shí)下流行的“國潮”風(fēng)格，將古典與現(xiàn)代的融合之美體現(xiàn)的淋漓盡致，處處都詮釋出了“顏值即正義，用美貌征服一切的才是王者”的年輕哲理。

智慧即魅力，更懂你所需的才是貼心知己

隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，智能化高科技已經(jīng)成為年輕一族的“新寵兒”，沒有點(diǎn)“黑科技”的汽車產(chǎn)品已然進(jìn)不了年輕人的選擇名單。北京現(xiàn)代洞悉到了這一趨勢，在新一代悅納上配備了領(lǐng)先同級(jí)的全方位智能化系統(tǒng)。步入車內(nèi)，8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤“雙屏”閃耀，兼容倒車影像、影音娛樂、車況信息顯示、CarLife智能手機(jī)互聯(lián)等功能，讓年輕人將潮嗨出行、悅享娛樂一網(wǎng)打盡。同時(shí)，新一代悅納上還擁有同級(jí)少有的手機(jī)無線充電功能以及智能后備箱，令用戶真正體會(huì)到科技帶來的方便和快捷！

為了應(yīng)對時(shí)代的潮流，新款致享此次更新后也增配了不少科技化的元素。比如新增了8英寸高清顯示屏，其系統(tǒng)集合了百度CarLi fe、WELINK、藍(lán)牙等多種手機(jī)連接方式于一體，豐富的人機(jī)交互體驗(yàn)，符合90后年輕人車機(jī)無縫對接的潛在需求。此外，一鍵式啟動(dòng)、多功能方向盤、立體自發(fā)光指針儀表等實(shí)用配置，新款致享也一應(yīng)俱全。

智能的“黑科技”配置，是如今多數(shù)年輕人享受汽車生活的源泉。新款致享在改款之后，雖然進(jìn)一步提升了車機(jī)互聯(lián)配置，徹底告別了老舊的收音機(jī)，增加了大尺寸屏幕。但其指針式的儀表，仍舊有些落后于時(shí)下的流行趨勢。反觀，新一代悅納不僅采用了12.3英寸液晶儀表盤，車輛信息一目了然，而且與百度合作的智能操作系統(tǒng)更是十分強(qiáng)大，營造出了90后所渴望的AI智能氛圍。

安全即舒心，激情駕駛減少后顧之憂

安全是汽車的基石，尤其對于精力無限、尋求刺激，不安分的年輕追風(fēng)一族來說，全方位智能化守護(hù)更是不可或缺。為了讓90后能夠更安全地享受駕駛激情，新一代悅納加持了同級(jí)領(lǐng)先的ADAS智能出行安全系統(tǒng)，包括智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、車道偏離警示系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒、車道輔助保持等諸多主動(dòng)安全功能應(yīng)有盡有，大大提升了車輛的行駛安全性，讓年輕用戶可以盡享速度與激情。

新款致享在安全方面的表現(xiàn)，同樣十分突出。它使用了豐田獨(dú)有的GOA高剛性車身能夠有效吸收碰撞能量，將其分散至車身各部份位置的骨架，緩解駕駛室的沖擊變形，從而保證車內(nèi)人員的安全。此外，胎壓監(jiān)控、坡道起步、車身穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)、倒車影像等主流被動(dòng)安全配置，也都出現(xiàn)在了新款致享的身上。

開著放心是所有消費(fèi)者對車輛的重要訴求，在這一點(diǎn)上新款致享可以說提供了較為充足的保證。不過，相比于新款致享，新一代悅納更勝一籌，除了基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置之外，還提供了豐富的智能化主動(dòng)安全功能，如疲勞駕駛提醒、智能遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)等功能在新款致享上并不具備。可以說，新一代悅納在安全配置上更加“聰明”，補(bǔ)足了90后年輕人天性上的“隱患”。

高效即經(jīng)濟(jì)，讓“養(yǎng)車難”成昔日回憶

潮炫的顏值、智慧的科技、可靠的安全，新一代悅納已然足夠打動(dòng)年輕消費(fèi)者，但真正讓更多人難以拒絕它的要屬其高效的動(dòng)力性能，以及出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)過增大速比滑輪系統(tǒng)、傳遞效率改善技術(shù)、ISG發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能、輕量化高品質(zhì)車體材料、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)改革與多重優(yōu)化后，新一代悅納所搭載的1.4L+CVT動(dòng)力組合，不單單動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，同時(shí)百公里綜合油耗也降至了4.9L，遠(yuǎn)超出大部分同級(jí)競品的水平,這點(diǎn)無疑具有強(qiáng)大的吸引力。

提到動(dòng)力的高效與經(jīng)濟(jì)，有著豐田背景的新款致享，自然延續(xù)了日系車的長處。它所裝配的1.5L+CVT動(dòng)力組合，動(dòng)力加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足基本日常人們的使用需求。至于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校比較偏向省油，內(nèi)部應(yīng)用了Dual VVT-i雙智能可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)科技及輕量化設(shè)計(jì)，因此新款致享燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好，百公里綜合油耗僅為5.1L。

作為日系車，新款致享在動(dòng)力的高效與油耗方面保持了其一貫的標(biāo)準(zhǔn)。不管技術(shù)成熟的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，還是5.1L百公里油耗，都GET到了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)。可惜，不得不承認(rèn)新一代悅納在此方面，還是要“道高一丈”。除了賬面數(shù)據(jù)油耗上的優(yōu)勢之外，動(dòng)力系統(tǒng)的全面優(yōu)化，以及眾多領(lǐng)先科技的使用，都讓新一代悅納達(dá)到而同級(jí)的頂峰，即便以“車身輕、低油耗”而聞名的日系車也要稍落下風(fēng)。

“既生瑜，何生亮”新款致享雖然在外觀、配置、安全性、動(dòng)力等方面，都有著不俗的表現(xiàn)。可新一代悅納這一超越同級(jí)范疇的存在，還是讓新款致享敗落馬下。只能說秉承Verna家族“配置豐富、價(jià)格實(shí)惠”高品質(zhì)傳統(tǒng)，精準(zhǔn)聚焦年輕群體，在設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及科技配置上全面突破的新一代悅納，在同級(jí)競品中實(shí)在太強(qiáng)，而非對手新款致享太弱！