近日,交通部重磅披露攻堅(jiān)污染防治八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。其中,推進(jìn)交通科技創(chuàng)新和交通智能化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí),被視為攻堅(jiān)污染防治的重要舉措。行業(yè)分析人士認(rèn)為,近年來快速崛起的智慧停車行業(yè),通過科技創(chuàng)新手段顯著推動(dòng)了靜態(tài)交通提質(zhì)增效以及交通生態(tài)的升級(jí)優(yōu)化,在攻堅(jiān)污染防治方面將發(fā)揮不可小覷的作用。
(交通部官網(wǎng)披露八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)攻堅(jiān)污染防治)
眾所周知,機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)排放大量廢氣、顆粒物并產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染,對(duì)生態(tài)環(huán)境與人體健康造成嚴(yán)重威脅。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部近期發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》,截止到2017年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到3.10億輛,其中汽車2.17億輛。初步核算,這些機(jī)動(dòng)車排放的四項(xiàng)污染物(包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物)總量達(dá)到了4359.7萬噸。
值得注意的是,研究表明,機(jī)動(dòng)車在低速運(yùn)行以及怠速狀態(tài)下的污染物排放量,是高速行駛狀態(tài)下的數(shù)十倍。也正因如此,早在2014年,北京市就將“減少機(jī)動(dòng)車怠速和低速行駛污染”納入立法。
(機(jī)動(dòng)車低速和怠速行駛狀態(tài)下排放更多污染物)
減少機(jī)動(dòng)車怠速和低速行駛污染,最直接的兩大手段,就是緩解道路交通擁堵和提高停車效率。因?yàn)樵诙萝嚒⑼＼噧纱髨?chǎng)景中,機(jī)動(dòng)車不可避免地處于低速、怠速運(yùn)行狀態(tài),比常規(guī)速度行駛產(chǎn)生更多的污染物排放。
也正因如此,近年來興起的智慧停車,在減少機(jī)動(dòng)車污染排放方面,發(fā)揮了令人難以忽視的作用。
最為直觀的作用在于,一些智慧停車企業(yè)通過將停車場(chǎng)資源信息化,停車場(chǎng)服務(wù)流程自動(dòng)化,并直接面向車主提供智能找車位、電子支付停車費(fèi)等服務(wù),大大縮短了車主在尋找車位和出入停車場(chǎng)的過程中所耗費(fèi)的時(shí)間,從而顯著減少機(jī)動(dòng)車輛在低速和怠速狀態(tài)下的污染物排放量。
(許多車主通過智慧停車平臺(tái)提供的手機(jī)應(yīng)用快捷停車)
這方面作用究竟有多大?一組數(shù)據(jù)可以提供參考:公開信息顯示,目前國(guó)內(nèi)最大的智慧停車平臺(tái)ETCP,已經(jīng)覆蓋全國(guó)200多座城市的5000多座停車場(chǎng),日均提供300多萬次智慧停車服務(wù),其中2000多座停車場(chǎng)位于北京。根據(jù)ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心共同發(fā)布的《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》,僅在北京一地,ETCP智慧停車平臺(tái)日均幫助減少碳排放220噸,相當(dāng)于每天為北京種植600棵樹。
除此之外,上述《報(bào)告》還指出,城市中30%的擁堵問題是由停車難造成的。停車效率的提升,也會(huì)在一定程度上緩解道路交通擁堵,進(jìn)一步降低汽車尾氣污染。
隨著生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn),打造綠色交通體系正在成為國(guó)家發(fā)展中越來越重要的課題。作為綠色交通體系中不可缺失的重要一環(huán),智慧停車還將持續(xù)在推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)以及防治交通污染方面,發(fā)揮不可替代的作用。
