隨著商業(yè)繁榮，技術(shù)水平及消費(fèi)水平的提高，人們更熱衷于追求高端MPV，空間、動(dòng)力、懸掛、配置等各個(gè)方面都為上乘品質(zhì)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)上，福特途睿歐一向注重升級(jí)更新，相對(duì)別克GL8更有優(yōu)勢(shì)。隨著福特途睿歐更為高端的行政版亮相，成為高格調(diào)的MPV顯然更勝券在握。
原本在MPV市場(chǎng)上，高端車(chē)型并不多，鮮少出現(xiàn)能與豐田埃爾法、奔馳V-Class相匹敵的車(chē)型，隨著即將預(yù)售的福特途睿歐行政版車(chē)型在北京車(chē)展亮相，卻讓人驚喜不已。預(yù)算受限，卻依然想享受豪華MPV出行的消費(fèi)者對(duì)此是翹首以盼，對(duì)這輛新車(chē)的上市很是期待。我們先來(lái)回顧一下福特途睿歐的優(yōu)勢(shì)吧。
空間上，寬敞和舒適更重要
MPV素來(lái)以大空間著稱(chēng)，福特途睿歐是一款歐系大7座MPV，車(chē)身尺寸為4976*2032*1990mm，比傳統(tǒng)MPV寬8%和高12%，優(yōu)于豐田埃爾法和奔馳V-Class，更為行政版的內(nèi)飾和配置升級(jí)提供了空間基礎(chǔ)。其后備箱容積能夠達(dá)到1360升的最大容積，足足是別克GL8的兩倍，而且其方正的尾門(mén)開(kāi)口，也讓駕乘者放置行李或其他大型物品更為便捷。
舒適上，更為先進(jìn)的懸掛是重點(diǎn)
福特途睿歐采用的空氣懸掛舒適度更高，是人們乘坐舒適性的主要原因之一，也是賓利添越，保時(shí)捷卡宴、帕拉梅拉，瑪莎拉蒂Levante等在內(nèi)一眾豪車(chē)統(tǒng)一選擇。最重要的是福特途睿歐入門(mén)級(jí)就配備了RAS后空氣懸架，完全自動(dòng)調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況以及距離傳感器給出的信號(hào)時(shí)時(shí)反饋給行車(chē)電腦，及時(shí)調(diào)整底盤(pán)離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況以及有效過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，給予最舒適、平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。而別克GL8采用的是普通懸掛，行駛的穩(wěn)定性與舒適度不如福特途睿歐。
動(dòng)力上，輸出更充沛的車(chē)更令人滿(mǎn)意
福特途睿歐搭載的是2.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與福特蒙迪歐、金牛座等搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬福特的Eco-boost系列，已經(jīng)多次斬獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮，引擎平順?lè)�(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁。其最大功率、扭矩分別為149kW、300Nm，相比別克GL8的最大功率147kW、最大扭矩253Nm，福特途睿歐的動(dòng)力儲(chǔ)備要更強(qiáng)勁澎湃、綠色環(huán)保。
在空間、舒適、動(dòng)力上，福特途睿歐明顯優(yōu)于別克GL8，而隨著更為豪華的福特途睿歐行政版即將預(yù)售，這種優(yōu)勢(shì)將更加明顯。福特途睿歐行政版在內(nèi)飾上改變最多，它采用的是半隔斷式的一體化T型吧臺(tái)設(shè)計(jì)，瞬間讓整車(chē)的品質(zhì)再上升一個(gè)檔次;座椅的功能也更為豐富實(shí)用，采用的獨(dú)立式航空座椅不僅帶腿托，而且還擁有270度旋轉(zhuǎn)、二段式電動(dòng)腿托、電動(dòng)背部調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、電動(dòng)按摩等功能，諸如此類(lèi)，福特途睿歐行政版讓其迅速躋身成為高端MPV的車(chē)選之一。
在回饋與感恩消費(fèi)者方面，福特途睿歐也是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，暖心推出優(yōu)惠政策。即日起至7月31日期間，歐系大7座，惠不可擋，金融購(gòu)福特途睿歐2年0利率，即享至高10000元貼息減免。福特途睿歐行政版不參與促銷(xiāo)活動(dòng)，詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。
綜上，我們可以得出結(jié)論，福特途睿歐在造車(chē)上是嚴(yán)謹(jǐn)和誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的，原本就比別克GL8更有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在有更高端行政版的助力，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩出別克GL8一段距離，成為目前性?xún)r(jià)比更高端的MPV車(chē)選。
