隨著物流時代的到來，“多,快,好,省”大空間的物流車因此也備受青睞。而福特新全順和依維柯這兩款車型憑借強(qiáng)大的空間和載人載物能力一直是受到消費者的追捧。但是，在目前競爭激烈的輕客汽車市場，福特新全順和依維柯到底誰才能夠獨占鰲頭，還需一番仔細(xì)的較量！

輕客車型的動力一直就是消費者很關(guān)注的問題，無論是載人還是載物，強(qiáng)悍的動力都是選擇輕客車型的重要因素。

在動力方面福特新全順和依維柯也是各有千秋。福特新全順搭載的福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機(jī)擁有同級更出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，其柴油版車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全順以百公里7.6升的油耗領(lǐng)先同級，大大降低客戶使用成本。

反觀依維柯，其配備渦輪增壓動力，表現(xiàn)強(qiáng)勁，但百公里油耗高達(dá)8L左右的耗油，就顯得差強(qiáng)人意了，相比較而言也沒有福特新全順那么環(huán)保。從燃油經(jīng)濟(jì)方面來看，相較于依維柯，油耗和環(huán)保方面，福特新全順更具優(yōu)勢。

大空間的輕客，作為全家出行的首選也是再合適不過了。當(dāng)然，輕客在作為家用的時候，其舒適性也要有保障，因此，這和車身結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。依維柯為非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性好，不過重量也較大，因此油耗比較高，舒適性也差強(qiáng)人意。新全順為承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了輕量化的副車架，舒適性更占優(yōu)勢，而且油耗什么的也是同級別車型里面的很經(jīng)濟(jì)的。

再看性價比，這是很多車主在買車時比較看重的一個因素，對于輕客這款車型來說，在同級別車型中，價格顯得尤其重要！就拿依維柯的入門車型和新全順廂式運輸車國五版進(jìn)行來說。依維柯入門車型的價格高于新全順，但是空間卻比新全順還要遜色。雖然有尺寸與新全順相當(dāng)?shù)能囆涂蛇x，但是價格也直接上浮到16萬以上。3萬塊的差價對很多車主來說也是一個不小的門檻，不得不承認(rèn)，新全順比依維柯確實是要厚道不少！

福特新全順和依維柯，同作為歐系合資輕客中的代表產(chǎn)品，一直在輕客市場口碑良好，但是在面對性能和性價比之爭時，福特新全順兼具性能以及性價比的完美結(jié)合，對比依維柯，福特新全順更具實力。