每年6月初，全國(guó)人民都有一個(gè)共同的話題，那就是高考。備考虐我千百遍，我卻待它如初戀。莘莘學(xué)子在跨過(guò)高考這個(gè)“坎”前，都會(huì)經(jīng)歷痛苦的備考期。正所謂吃得苦中苦，方為人上人。不僅學(xué)習(xí)是這樣，造車亦是如此。

汽車在量產(chǎn)前，要經(jīng)歷復(fù)雜的測(cè)試，這種測(cè)試的駕駛環(huán)境不同于日常駕駛，而是在極端的環(huán)境中，測(cè)試汽車性能。路試渡的劫，都是汽車量產(chǎn)后的質(zhì)量保障。近日，天津一汽全新A級(jí)SUV駿派D80路試正在火熱進(jìn)行中，并且直接開(kāi)啟了hard模式。面對(duì)低溫、急彎、坡道等復(fù)雜路況，駿派D80表現(xiàn)如何？讓我們來(lái)一探究竟。

戰(zhàn)勝低溫寒冷  馭見(jiàn)出色性能

3月初，全國(guó)大部分地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入春天。但是中國(guó)最北部的漠河仍然是嚴(yán)冬，在低溫大風(fēng)的環(huán)境中，非常適合進(jìn)行汽車的寒區(qū)測(cè)試。

漠河的道路情況比較復(fù)雜：公路上凍土沉降造成路面起伏不平；山路中冰雪路面濕滑危險(xiǎn)。尤其是在3月末，漠河氣溫有了小幅提升，白天的氣溫達(dá)到零上，形成了大興安嶺中雪路、冰路、泥路交錯(cuò)出現(xiàn)的場(chǎng)景。

在進(jìn)山的必經(jīng)之路上，駿派D80就遇到了一個(gè)水坑。車隊(duì)駛過(guò)水面，泥水濺起的水花甚至高過(guò)車窗，足以見(jiàn)得水坑的深度。好在駿派D80擁有≥180mm的離地間隙，為其提供了良好的通過(guò)性，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。而且，駿派D80底盤調(diào)校舒適，為車上乘客過(guò)濾掉不少顛簸，帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)。

雖然漠河的低溫大風(fēng)和復(fù)雜路況是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是并沒(méi)有給駿派D80帶來(lái)太多麻煩。駿派D80的出色性能把這次寒區(qū)路試變成了一次“冰雪奇緣”，以優(yōu)異的表現(xiàn)順利通過(guò)了寒區(qū)考驗(yàn)。

穿越崇山峻嶺  彰顯卓越品質(zhì)

如果你覺(jué)得漠河的山路還不夠刺激，那么5月駿派D80的山路測(cè)試一定能滿足你。北京房山紅井路是北京境內(nèi)彎道最多、風(fēng)景最美的一條山區(qū)公路。在燕山山脈的影響下，紅井路地表蜿蜒起伏，坡度大、彎道急的道路環(huán)境是對(duì)汽車性能的巨大考驗(yàn)。因此紅井路也成為駿派D80山路測(cè)試的最佳場(chǎng)地。

在這樣一條大坡度的山路上，動(dòng)力自然成為了不可忽視的重要因素。駿派D80搭載渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)的TD220發(fā)動(dòng)機(jī)，在1000轉(zhuǎn)時(shí)就可以輸出200牛的高扭矩，相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，真正做到了強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、更環(huán)保。

雖然駿派D80車身身長(zhǎng)達(dá)到4500mm，軸距達(dá)到2700mm，自重也超過(guò)了1.4噸，但是TD220的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能一點(diǎn)也沒(méi)有讓人失望。TD220的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在駿派D80上，不僅留給駕駛者動(dòng)力充沛的印象，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。都說(shuō)“一個(gè)好漢三個(gè)幫”，TD220也不是孤軍奮戰(zhàn)，與之搭配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋動(dòng)作平穩(wěn)連貫，很好地保證了日常行駛的舒適性。

無(wú)論是低溫大風(fēng)的惡劣環(huán)境，還是坡度大、彎道急的路面，駿派D80都用自身品質(zhì)為我們交出了一份滿意的答卷。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。駿派D80路試還在繼續(xù)，以勇氣征服道路，以品質(zhì)尋求突破。駿派D80，腳步不停，奮斗不止！