近日，據知情人士透露，家用汽車傳媒董事、總經理兼總編輯陳梓萱已從公司離職。陳梓萱在《中國汽車報》社工作16年，作為中國汽車傳媒界的一位標志性人物，他的辭職令很多人驚訝，其未來走向更是備受業內關注。

家用汽車傳媒隸屬人民日報社，由中國能源汽車傳播集團投資創建，在2014年，成功完成轉企改制，陳梓萱成為家用汽車傳媒的首任法人代表，出任董事、總經理兼總編輯。

陳梓萱是《中國汽車報》社培養出來的優秀汽車媒體人，在此體系內工作16年。師從李慶文、吳迎秋兩位行業內泰斗，作為兼具廣告經營與內容編采的杰出管理人才，曾經創造過單期報紙刊登額超500萬元的業績，經歷了中國汽車報發展、壯大、崛起的過程。陳梓萱參與并執行了“中國百強縣汽車巡展”、“中國汽車創新論壇”、“全國五十佳汽車經銷商評選”、”全國百佳零部件企業評選“ 、“中國汽車全明星陣容”、“首屆中國新能源汽車城市市長論壇”等活動，是中國汽車報中興時期的核心班底。

執掌家用汽車傳媒之后，陳梓萱策劃推出過多個品牌項目，其中有“中國年度家用汽車評選”、“中國教師汽車消費調查”、“中國醫護工作者汽車消費調查”、“越趣之行、大美草原”、“發現最美家鄉”、“天使計劃”等。在他的銳意改革和推動下，家用汽車傳媒逐漸形成業界知名的擁有網站、雜志、新媒體端、視頻制作和媒介推廣以及活動執行的多媒介數字傳播平臺。

在2012年至2017年的五年間，陳梓萱連續獲得由中國廣告協會頒發的“品牌建設功勛獎”。

出身編采一線的陳梓萱，尤以新聞調查和人物采訪見長，文風獨特，觀點犀利。在其16年的創作過程中，曾經寫下多篇此類文章。其中有《簡單張房有》、《本色曾慶洪》、《變革徐和誼》、《付守杰風格》、《徐留平的T35》、《如果這是陳安寧》、《田聰明和他的天津一汽》、《陳志鑫：上汽大眾拿什么領先未來20年》、《曾鑫城：實踐者東南汽車》、《廣汽傳奇-廣汽集團的傲慢與偏見》、《認真的領先者奧迪》、《寶馬為何高出一籌》等作品，深具影響力。

執著耕耘十六年，陳梓萱辭職的消息一經傳出，在業內掀起不小波瀾。有傳聞稱，陳梓萱是因推動新一輪的公司股份制改造無望而離開；也有傳聞稱，因其有攻讀中國人民大學工商管理碩士的經歷，陳梓萱可能前往某自主品牌銷售公司任高管。

最終，經確認，陳梓萱將加盟廣汽集團旗下的汽車電商平臺大圣車服，出任大圣車服總編輯兼媒體事業部總監，全面負責媒體事業與公關傳播工作。

憑借對汽車行業的多年洞察，陳梓萱深諳汽車+互聯網、制造業服務化等行業轉型升級趨勢，此次毅然轉身加盟大圣車服屬成功跨界，可以將其推行的文化營銷理念應用到更廣闊平臺。近年來，“互聯網＋”的產業變革深刻催生汽車行業的電商化進程，汽車電商項目并不少見，無論是以天貓和京東為主的互聯網背景電商平臺，還是上汽集團車享家和廣汽集團大圣車服為代表的汽車集團背景電商平臺，都在快速發展。成立于2016年的大圣車服，致力于融合各方力量，打通汽車全產業鏈，打造一個開放共享的汽車互聯網生態圈。

成立至今，大圣車服發展迅猛，目前已經成為多家汽車主機廠認定的“線上運營與服務商”，授權經營整車和原廠配件的線上銷售。其打造的獨家“面向B&C端服務綜合體”模式，更是觸發了汽車產業鏈多方變局，將主機廠、經銷商、汽車電商平臺三方資源進行整合，并打造了完善的社區店和4S店相互融合的服務體系，逐步構建形成集整車、車生活、媒體于一體的汽車互聯網生態平臺。

“開創一個更加開放的汽車線上運營與服務商，將是加盟大圣車服主要努力的方向。而創新是不變的追求。” 陳梓萱這樣說。

作為國內首個汽車互聯網生態平臺，大圣車服的成立本身就是一種創新，如今，它依然在創新的道路上奮力前行。當務之急，對于自身品牌的戰略性推廣，無疑是促進年輕的大圣車服邁入良性發展的重點。對于以營銷和傳播見長的陳梓萱而言，加盟大圣車服不僅與其理念契合，還使其“離汽車更近一步”。

風潮漸起，大勢所趨。

無論哪一次轉身都是一次人生的選擇，離開需要勇氣，同時也需要承擔新身份帶來的挑戰與機遇，盡管全新的身份會為陳梓萱帶來更多的挑戰，但此次與大圣車服的強勢聯手，或許對雙方都是最好的選擇。