隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化和新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，汽車消費(fèi)群體進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)用戶而言，汽車不再只是日常生活出行的代步工具，而變成提升生活品質(zhì)的利器。但高門檻的傳統(tǒng)購(gòu)車渠道將一批有用車需求但缺乏資金的用戶擋在門外。隨著互聯(lián)網(wǎng)程度進(jìn)一步加深，借助毛豆新車網(wǎng)等全新的平臺(tái)，越來越多的用戶可以提前享受到用車的樂趣，以很少的預(yù)算開走一輛一步到位的車，使工作和生活品質(zhì)大幅提升。
2萬元開新車 解決工作生活大問題
2010年，鄧小姐和老公到杭州工作，一路從給人打工奮斗到擁有自己的服裝加工廠，有艱辛也有收獲。但沒有車，一直是鄧小姐的心病。之前給客戶送貨，靠雇外面的車?yán)�，每天至少需要四五百元的開銷，而且送貨時(shí)間不受自己控制，有時(shí)可能會(huì)耽誤送貨進(jìn)度。此外，鄧小姐一家6口人，如果遇到全家出行的情況，普通的5座車根本不夠用。工作及生活的雙重需求，讓鄧小姐和老公動(dòng)了購(gòu)買一輛七座車的念頭。
鄧小姐一家做生意，平時(shí)對(duì)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的要求比較高，因而買車的預(yù)算并不太高。“我們一開始也就準(zhǔn)備了2萬左右的預(yù)算。可是了解一圈后發(fā)現(xiàn)想用2萬塊錢買新車，還得買7座大空間的車，完全不可能。本來要放棄買車，但隨后轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了，”鄧小姐表示，自己在等電梯時(shí)看到毛豆新車網(wǎng)的廣告，立馬被這種形式吸引了，首付低不說，還包上牌、送保險(xiǎn)，非常省心。
在毛豆新車網(wǎng)工作人員的專業(yè)服務(wù)下，鄧小姐看中了一款傳祺GS8，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.28萬元，首付只需要1.82萬元。簽訂合同、交首款……鄧小姐迅速提到了愛車�，F(xiàn)在，鄧小姐每天和老公開著自己的車給客戶送貨，時(shí)間靈活方便，而且提升了效率。更重要的是，開自己的車成本也降低了不少。和之前租車送貨相比，鄧小姐表示，買車月供5000元，而之前租車?yán)浢吭麻_銷超過1萬元，買一輛新車確實(shí)省下了不少錢。與此同時(shí)，鄧小姐也能夠開車帶著一家老小自駕游，“帶上爸媽和孩子去家周圍的景區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，7座的GS8裝下我們一家6口完全沒問題，一想到這兒都挺激動(dòng)。盡管這輛車不是最好、最貴的車，但是對(duì)我們家來說，這輛車就是我們的“豪華車”。
低門檻拉動(dòng)提前消費(fèi) 毛豆新車融資租賃受追捧
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局浙江調(diào)查總隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，浙江省居民人均可支配收入最高的為杭州市，達(dá)49832元。盡管人均可支配收入高于同期全國(guó)居民人均可支配收入25974元近一倍，但對(duì)普通市民來說，通過傳統(tǒng)渠道購(gòu)買一輛價(jià)格10萬元的車，首付加稅費(fèi)至少要花費(fèi)5萬元左右，這意味著一個(gè)人全年的可支配收入都要投入到購(gòu)車當(dāng)中，壓力不小。而毛豆新車網(wǎng)等低門檻平臺(tái)的崛起，改變了普通消費(fèi)者用車方式，花很少的錢就可以提前享受到用車的便利。
基于用戶的需求，毛豆新車網(wǎng)通過融資租賃為消費(fèi)者提供低首付、門檻低獲貸快、省心省力的新車交易服務(wù)。據(jù)了解，毛豆新車網(wǎng)主要面對(duì)的是傳統(tǒng)汽車銷售渠道沒有覆蓋的群體，這一群體的普遍特征是有使用汽車的需求但不希望占用過高的購(gòu)車資金。融資租賃的模式用車門檻低，這對(duì)于不想在車輛上投入過多的消費(fèi)者來說，有著極大的吸引力。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷售2888萬輛 同比增3.04%，但2017年中國(guó)千人汽車保有量為156輛，中等發(fā)達(dá)國(guó)家為500-800輛，這意味著我國(guó)汽車消費(fèi)還有較大的市場(chǎng)容量。J.D. Power（君迪）發(fā)布的“2018中國(guó)消費(fèi)者汽車金融認(rèn)知與滿意度調(diào)查”顯示，金融貸款對(duì)于消費(fèi)者在購(gòu)車方面的“消費(fèi)升級(jí)”，起到了重要的促進(jìn)作用，“低首付/低月供”成為吸引消費(fèi)者購(gòu)車的重要指標(biāo)之一。借助融資租賃模式，毛豆新車網(wǎng)不僅為用戶提供了比傳統(tǒng)模式更靈活、實(shí)惠的全新用車體驗(yàn)，更可以促進(jìn)更多用戶汽車消費(fèi)，進(jìn)而拉動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)，拓展汽車市場(chǎng)。
