當(dāng)下時代，AI人工智能被稱為變革人類社會的第四次工業(yè)革命。AI也開始滲入到各個行業(yè)之中，在汽車行業(yè)的應(yīng)用也在逐漸地普及起來。一款現(xiàn)代化的汽車，如果搭載低配或者缺少跟上科技發(fā)展的智能化應(yīng)用，將會在最短的時間被市場或者消費者淘汰。比如日漸下行的寶駿530，和上市以來一直以沖鋒的勁頭乘勢占領(lǐng)市場的眾泰T500，究竟是頂替還是超越？

在眾泰T500上市之前，寶駿530憑借時尚風(fēng)的外形變化，細(xì)長的LED大燈，類似幾何切割面的側(cè)面線條，讓車身顯得更加的層次分明，更加的的精致，也比寶駿之前的系列更受消費者歡迎。但隨著眾泰T500的上市，消費者們開始眼前一亮:貫穿式大燈組閃耀著眼球，正臉六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，“回字紋圖案”的前霧燈格柵，和鷹眼式LED大燈，簡潔犀利，凸顯動感的同時，使眾泰T500顯得更寬大、更立體，霸氣而不失儒雅，時尚而不失傳統(tǒng)美感。再回到寶駿530，面對眾泰T500的全新全原創(chuàng)設(shè)計，也忍不住服氣！

雖然眾泰T500和寶駿530在核心動力的選擇上不相上下，各有特色，但在動力性能表現(xiàn)，尤其是油耗上卻是相去甚遠(yuǎn)。寶駿530廣大車主心里最大的特色之一便是油耗過高，但動力差不多的眾泰T500緣何不會受此詬病呢？原來，眾泰T500不僅搭載型號為TNN4G15T的1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及型號為TNN4G16A的1.6升自然吸發(fā)動機，在車身設(shè)計上，還采用多達(dá)30處的降風(fēng)阻工程設(shè)計，測試出百公里綜合油耗分別為7.8升和7.3升。我們知道，在和車的不斷磨合與駕駛技術(shù)的提升中，車輛油耗也會進(jìn)一步下降，在油耗起跑線上就優(yōu)于寶駿530的眾泰T500，能夠超越寶駿530也就理所應(yīng)當(dāng)了！

在內(nèi)飾和智能科技配置上，眾泰T500在同級車中，亦是首屈一指，走在最前列。新車內(nèi)飾采用了不對稱的設(shè)計，中控臺整體造型層次豐富，中央配備12.3英寸與奔馳同級別的懸浮式液晶顯示屏，支持四種顯示模式，以及“智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0+車載4GWIFI+無線充電設(shè)備”，將最新的互聯(lián)和智能理念融入到車內(nèi)，為乘駕者提供一個更時尚、輕奢、實用的駕享新體驗。

在細(xì)節(jié)上，眾泰T500將乘駕者的健康放在首位，從內(nèi)飾的材料源開始嚴(yán)格挑選、制作，使新車整車氣味性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，VOCs排放量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)要求。不少已眾泰T500的車主都表示，即使第一次打開新車車門，聞到的氣味也幾乎不帶有刺激性，不像寶駿530或者別的車系那樣，猛的一陣刺鼻撲面而來，對身體造成隱形傷害。

有時，當(dāng)我們遇到惡劣的天氣，忽如其來的沙塵暴和防不勝防的霧霾天，眾泰T500的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，會在第一時間自動識別并做出相應(yīng)的應(yīng)對模式，開啟內(nèi)循環(huán)，主動隔離有害氣體進(jìn)入車內(nèi)。同時，可以通過車內(nèi)顯示器直觀地看到車內(nèi)和車外的PM2.5指標(biāo)，開啟負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)即可快速殺菌，凈化車內(nèi)空氣，為乘駕者創(chuàng)造健康的乘車環(huán)境。此外，全搪塑工藝儀表盤，再加上高檔的皮質(zhì)座椅，精致的縫線工藝等，使眾泰T500整體更加符合年輕消費群體的審美。

安全出行，是我們?nèi)魏螘r候，任何路況下的宗旨。在安全配置方面，眾泰T500加入了EPB電子駐車（ＡＵＴＯ　ＨＯＬＤ）功能，在長時間等候紅燈時能自動幫駕駛者控制手剎；還搭載了最新的博世ＥＳＰ電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全方位護(hù)航車主的出行；ＡＣＣ自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和ＬＣＷ車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可以在一定車速范圍內(nèi)實現(xiàn)自動跟車及剎停功能，在高速開車疲勞時，一旦車偏出車道，便會發(fā)出聲像提醒，能夠很好的保護(hù)和幫助車主安全行駛。

有人說，是眾泰T500頂替了寶駿530，但在對比之后，真的只是頂替那么簡單嗎？眾泰T500所表現(xiàn)出的優(yōu)勢無疑是一次全面超越寶駿530的實力碾壓。在同等售價6.98萬起的前提下，你還覺得僅僅只是頂替嗎？