車主們在賣車時最關(guān)心的是什么?是效率還是價錢?現(xiàn)在的二手車賣車平臺五花八門，令人眼花繚亂，到底該如何挑選一個優(yōu)質(zhì)和值得信賴的平臺呢?前不久，身在上海的車主李先生就賣了一次車。在賣車到成交的過程中，他分別體驗了人人車、瓜子和車置寶這三家二手車電商平臺，對賣車經(jīng)過詳細進行了描述并做出了客觀分析，于5月20日將這段經(jīng)歷分享到了新浪博客中。
車輛信息：
二手大眾POLO，手動擋，1.4排氣量，灰色，上牌時間2011年4月，2015年過戶賣給李先生，江西牌照
賣車地點：上海
體驗平臺：人人車、瓜子、車置寶
從運營模式來看，人人車與瓜子均屬于C2C模式，車置寶屬于C2B模式。李先生對這兩種模式做了優(yōu)缺點分析：
引用李先生博客中的原文：
C2B模式相對于C2C來說在交易上比較快捷。C2C以及C2B兩種商業(yè)模式相比較，C2C模式的不爽在于買賣雙方同城交易時，一定有雙方的討價還價環(huán)節(jié)，一家談不成再換一家。線下的來往會比較頻繁，交易時間一般比較長，往往也達不到賣家的預期。在異地成交上，買賣雙方見面非常麻煩，賣車人想在外地賣出高價屬于奢望;C2B模式的特色是異地交易能力強大，網(wǎng)上反映不錯。
這輛POLO最終是通過C2B模式的車置寶賣掉的，究其原因是因為車置寶在效率和價格上均具備優(yōu)勢。通過賣車過程，李先生梳理出了其在人人車、瓜子、車置寶三家平臺體驗的時間軸。
賣車時間軸
從時間上面可以看出，車置寶的效率是最高的，三家平臺的起點一致，均在4月25日首次聯(lián)系。4月28日，在人人車第一次約買家看車時，李先生在車置寶已經(jīng)成交，并且收到了大部分車款。通過約檢時間也可以看出，車置寶是最守時的。
車況檢測方面，車置寶的檢測過程花費了42分鐘，檢測師在車尾處檢測到了修復痕跡，判斷之前出過事故，不過修理得不錯。對此李先生稱因為自己買的是二手車，對以前的車況不知情。人人車的檢測過程花費25分鐘，沒有檢測出事故。
(車置寶評估師小周)
(人人車檢測師小王)
李先生的車牌是江西牌照，而自己人在上海。在與人人車接觸過程中， 李先生得知過戶時需要親自把車開到江西車管所提檔，如果自己辦理，成本大約為3000元，這其中包含了600元車管所交易費、中介服務(wù)費400余元，以及600元油費、520元高速費、400元餐費、400元旅店費，時間成本2天。交給“黃牛”代辦的話費用在4000~5000元之間。
而車置寶只需要600元的車管所交易費，剩下的全部負責代辦。僅過戶提檔費用方面車置寶便能節(jié)省出最少2400元，這還沒有把時間成本計算在內(nèi)。
從成交價格方面來看，人人車的上架價格是32000元，車置寶的成交價格是28700元車款+1600元獎勵，全算下來是30300元。但因上述兩家平臺在車管所交易費上的花費不同，價格上差不多。
(拍賣價格)
小結(jié)：
本次賣車最終在車置寶成交，該平臺以合理的價格和快速的效率勝出。
李先生博客原文：
一是省心，從我在車置寶登記到賣出不到30個小時，10個小時后拿到賣出車款的80%。我做的只是接待驗車人員和交車，很省心。
二是不和買家見面。賣車就怕和買主見面，無休止的討價還價讓人生厭。這些事現(xiàn)在讓車置寶通過交易拍賣平臺處理，公平合理。車置寶的合同里有交車后責任的轉(zhuǎn)移，這些都由公司來處理，讓人放心。
三是對買賣雙方負責。車置寶要驗兩次車，態(tài)度認真，這對買賣雙方是負責的。賣車方不付一分錢，所有費用均由買家開支，這也合理。
四是比較科學。看來車置寶擁有其他平臺不具備的互聯(lián)網(wǎng)整車交易能力和扁平化的運作模式，使得跨區(qū)域轉(zhuǎn)手便捷，形成新型產(chǎn)業(yè)鏈交易閉環(huán)，效率比較高，很科學。
另外車置寶還打破了異地車牌必須到外地提檔的鐵律，這是其他車商做不到的。這也是我的運氣，只花了600元就解決了提檔問題，也免卻了我的舟車勞頓之苦。
李先生表示，從自己實際賣車體驗過程看，在車置寶賣車是最高效便捷的，除了能獲得相對滿意的價格外，還能享受到一站式的賣車體驗。
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