隨著國(guó)產(chǎn)車品牌越來越多，自主品牌的市場(chǎng)份額也在逐步上升，涌現(xiàn)出一大批銷量不錯(cuò)的精品車型，他們不光符合消費(fèi)者“以貌取人”的標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)涵方面也做到了“合資無他有，合資有他精”的程度，今天小編說到的奔騰X40也是這批精品中的一員。

前不久2018年度第一批C-NCAP評(píng)價(jià)車型成績(jī)公布，奔騰X40網(wǎng)紅版以總分55.4的優(yōu)異成績(jī)斬獲C-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)。這一成績(jī)無疑是驚艷的，不過成績(jī)背后含金量如何解讀，相信是大家最想了解的，事實(shí)上一輛車的安全根基，跟它所應(yīng)用的平臺(tái)有關(guān)。80年代早期的國(guó)產(chǎn)車缺乏工程開發(fā)能力，又要壓縮成本，往往「借用」了國(guó)外很老的平臺(tái)，而目前新開發(fā)的八萬十萬左右的自主品牌主流車型(超低端定位和邊緣產(chǎn)品不算)，雖然很多依然在「借用」別人的平臺(tái)，也不會(huì)再抄幾十年前的貨色了，同時(shí)國(guó)產(chǎn)車也在采用越來越多的優(yōu)化設(shè)計(jì)和正向開發(fā)。

奔騰X40是基于大眾的MQB平臺(tái)正向研發(fā)的一款車型，跟大眾設(shè)計(jì)師基于MQB平臺(tái)開發(fā)新車的流程方式完全一致，奔騰研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過一系列嚴(yán)苛流程，最終實(shí)現(xiàn)奔騰X40的量產(chǎn)，安全基因根紅苗正。再加之奔騰X40車身鋼材采用超高強(qiáng)鋼(高強(qiáng)鋼占比46%)， 承擔(dān)力傳導(dǎo)重任的關(guān)鍵骨架/縱梁，均使用高強(qiáng)度鋼材，只有車身剛性足夠強(qiáng)，才能保證車體多年使用不松散，不異響，結(jié)實(shí)耐用。

然而這位10后小鮮肉并不滿足于結(jié)實(shí)耐用，奔騰X40還有一套相當(dāng)潮流的智能終端- D-Life2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是奔騰最早應(yīng)用在奔騰X40的互聯(lián)互通系統(tǒng)，采用全語(yǔ)音控制，使用喚醒詞“奔騰，你好!”喚醒后，即可使用語(yǔ)音助手服務(wù)，其語(yǔ)音識(shí)別的高精準(zhǔn)度和高速反應(yīng)也令人為之驚嘆，無論是實(shí)時(shí)精準(zhǔn)搜索，還是模糊搜索，均能獲取讓人滿意的結(jié)果。同時(shí)D-Life系統(tǒng)還具備社交功能，使用者之間可以根據(jù)自己的興趣喜好構(gòu)建不同的社交圈，進(jìn)行互撩。

D-Life2.0是在一代系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了手機(jī)端與車機(jī)端的銜接和掌握。消費(fèi)者運(yùn)用手機(jī)APP就可以夠開啟發(fā)動(dòng)機(jī)、車鎖、近光燈等，提早設(shè)置空調(diào)溫度、對(duì)主副駕駛座椅實(shí)行加熱更是易如反掌。在駕駛過程當(dāng)中假如車輛出現(xiàn)情況，點(diǎn)擊“道路救濟(jì)”，呼喚客服，即可幫助解決問題。同時(shí)，手機(jī)APP裝備的“車輛診斷”功用撐持發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)診斷，愛車“健壯”情況隨時(shí)檢查。

說到這里，如果我說這款五星安全又智能互聯(lián)的車6.68萬元起，并且還1成首付開回家，您心不心動(dòng)呢。像奔騰X40這樣的車，價(jià)格比合資低，品質(zhì)卻不輸合資，終端還能有優(yōu)惠，不到10萬能上路，夫復(fù)何求呢?