近日，奇點汽車CEO沈海寅與美國科爾尼公司前亞太區(qū)汽車咨詢業(yè)務負責人孫健、資深媒體人石述思、上汽集團技術中心副主任、上汽集團捷能汽車技術有限公司總經理朱軍等行業(yè)內外的大咖一同參加第一財經頻道《頭腦風暴》欄目。在節(jié)目中，沈海寅就新能源汽車的發(fā)展發(fā)表觀點：“產品為王才是正確的發(fā)展道路”。

近幾年，國家為了大力扶持新能源汽車的發(fā)展，針對企業(yè)和消費者都推出了高額的補貼政策，同時還不限號、不限行，這也成為了消費者購買新能源汽車的首要目的。2017年，全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，其中中國市場占到了50%左右，達77.7萬輛。今年北京車展，新能源汽車共展出174輛，其中自主品牌達124輛，約占整個新能源汽車參展總數(shù)的71%，新能源汽車正式邁入彎道超車階段。

2018年國家頒布新政策，將繼續(xù)免征車輛購置稅三年，同時新能源汽車將與飛機發(fā)動機、集成電路這些高科技產業(yè)一起被列入加快制造強國建設重點扶持的產業(yè)項目名單中。另外，造車新勢力也信心滿滿的開始攻占新能源市場，2018或將成為中國汽車產業(yè)發(fā)展的“奇點年”。

在新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的背后，企業(yè)不能在單純依靠補貼、牌照謀求發(fā)展，如何通過核心競爭力來解決充電憤怒、里程焦慮等消費者痛點才是新能源企業(yè)急需解決的重要問題。沈海寅也表示：“其實中國不需要去補貼，我們是非常不贊成政府去補貼的，要做到真正以產品為王，用產品去打動消費者，這個才是正確的道路。”

如何才能實現(xiàn)產品為王?首先企業(yè)要有一個認真踏實的造車態(tài)度。奇點汽車雖然企業(yè)新、技術新，算是中國汽車產業(yè)中的小鮮肉，但在造車行動上，奇點汽車卻又十分老成，從品牌誕生到技術研發(fā)再到量產車的即將誕生，它的每一步都走的穩(wěn)妥又扎實。

車展期間，奇點汽車公布了奇點iS6的核心供應商列表，從中可以看出，在整車、三電、智能系統(tǒng)領域都用了全球頂級供應商，而且在配置上使用了全鋁底盤、Nappa座椅、HUD、15聲道哈曼音響等豪華配置。

為了讓車輛擁有聰明的“大腦”，奇點汽車在美國硅谷、北京、上海、安徽銅陵、蘇州以及日本宇都宮建立研發(fā)中心，同時邀約全球計算機視覺與人工智能領域頂級科學家，奇點汽車美國公司總裁黃浴博士傾情加盟，帶領中美團隊專攻自動駕駛技術的研發(fā)。

奇點汽車首款純電動SUV奇點iS6就在此技術基礎之上誕生而成。為了更好的驗證奇點iS6的品質，它先后經歷了零下40°C的冰雪測試、強化道路耐久測試，不久之后，還將在零上70°C的吐魯番進行高溫測試、在年平均濕度87%的海南島進行高濕測試等等，這就是奇點汽車專注認真的造車態(tài)度。

同時，奇點汽車還和北汽新能源進行戰(zhàn)略合作，在智能汽車技術開發(fā)、充換電設施建設、經銷網(wǎng)絡、制造資源共享等方面共同發(fā)展，并且奇點汽車還將加入構建北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術創(chuàng)新中心，為中國智能新能源汽車發(fā)展盡一份綿力。

國家針對新能源汽車的政策補貼，能夠讓認真造車的企業(yè)可以將更多的精力投入到為用戶研發(fā)更高品質的車型中去。而想要在市場中占據(jù)一席之地，沒有捷徑可走，唯有將好產品帶給消費者才是唯一的發(fā)展之路，這就是沈海寅說產品為王的原因所在。