公務(wù)車改革啟動以來，便一直備受關(guān)注。根據(jù)中央車改要求，改革公務(wù)交通保障方式、合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、安置司勤人員和處置公務(wù)車等成為此輪公車改革的主要任務(wù)。分析人士認(rèn)為，公車改革只依靠機(jī)關(guān)事業(yè)單位自身的力量是難以有效完成的，尤其公務(wù)用車既要做到符合中央車改要求，又要滿足實(shí)際的工作需求，需要借助更多社會化、市場化的力量來協(xié)力完成。

在此背景下，以租車代替買車來控制成本，優(yōu)化資源配置成為越來越多的政府機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的首選。目前，諸多用車單位面對的一個(gè)共同問題就是，一般公務(wù)用車采購數(shù)量雖然明顯減少，但是公務(wù)用車需求并沒有消失，公務(wù)出差、考察調(diào)研、參加會議及其他公務(wù)類活動等的用車需求量仍十分巨大。

對于用人單位而言，其核心的訴求是既要在實(shí)現(xiàn)公車保障形式轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)上滿足真正的用車需求，同時(shí)也要節(jié)約公車費(fèi)用(包括租車費(fèi)用)，又要服從于發(fā)展、服務(wù)于工作，不影響工作效率。租車企業(yè)正好具備這樣的服務(wù)優(yōu)勢。以首汽租車為例，目前，首汽租車具備品類齊全的汽車品牌和車型，還可以根據(jù)客戶需求量身定制，定向采購車型;而首汽龐大的全國網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模更滿足了客戶在車輛使用快捷性、方便性方面的要求。據(jù)了解，首汽已開通國內(nèi)服務(wù)城市79個(gè)、門店及網(wǎng)點(diǎn)1100+。

針對機(jī)關(guān)單位存在不符合使用規(guī)定的車輛，司機(jī)編制超員等問題，首汽租車還分別提出了車輛處置與回租，接管司機(jī)等相關(guān)解決方案，輕松化解公車改革難題。與首汽租車有合作關(guān)系的一位北京某事業(yè)單位車輛管理負(fù)責(zé)人表示，首汽租車是老牌國有企業(yè)，其提供的車輛不僅綜合性能高、安全、種類多，而且服務(wù)靈活便捷范圍廣，還提供第三方司機(jī)推薦服務(wù)，價(jià)格合理、計(jì)價(jià)透明，這些都很好的解決了我們的用車需求，既符合車改后的用車標(biāo)準(zhǔn)，又能及時(shí)滿足需要。