首先，全新朗逸Plus基于大眾最新的MQB平臺而來，速騰則屬于較為老舊的PQ35平臺產物。從設計理念、整體技術方面來看，全新朗逸Plus領先速騰一個時代。更具體的則是，新平臺對于整車的操控感受、隔音舒適性和燃油經濟性等方面都會帶來不小的提升。就此而言，全新朗逸從平臺技術角度出發，更加適合現階段家用消費者們的用車生活。

外形設計對比：全新朗逸Plus采用最新家族式設計，比速騰更大氣、前衛

熟悉大眾車型的朋友們想必都能看出，全新朗逸Plus是大眾在國內的第一款采用海外Arteon設計風格的車型。其中以大面積中網格柵最具代表性，它預示著大眾最新一代家族式設計，在全新朗逸Plus上，則使得整車顏值得到了顯著提升。速騰的外形則依然停留在7年前的老式風格，看上去足夠簡潔、運動，但與全新家族式風格相比起來，則稍顯老邁。

除了飽滿、大氣的車頭設計之外，全新朗逸Plus在側面和車尾設計上同樣值得推敲。車身的雙腰線風格強調了整體層次感，從前大燈一直延伸至后尾燈的折線提升了側面視覺沖擊力，使整體顯得更加修長、舒展。全新朗逸Plus的車尾采用了并不常見的整體內凹式風格，不僅辨識度突出、營造了更合理的內部空間之外，還能夠在視覺效果上展示更多的高級感。外形尺寸及配置對比：全新朗逸展現出A+級優勢！

MQB平臺具備靈活的車身布局優勢，能夠更好地滿足不同級別車型對于所處使用環境的要求。全新朗逸Plus憑借這一優勢，在車身尺寸上陡然躍居至了A+級。長寬高分別提升至4670/1806/1474mm，軸距則為2688mm，不僅比現款車型有了顯著增強，更是全面超越了速騰。更大的車身尺寸，不僅帶來了大氣、舒展的視覺感受，更在內部空間的營造方面具備了良好的先決條件。

外形配置方面，全新朗逸Plus也比速騰占據了更多的領先優勢，甚至達到了絕大多數B級車才有的水平。全新朗逸Plus全系配備同級車少有的全LED大燈，在高配車型上更采用了透鏡式LED前大燈、光導式日間行車燈以及熏黑LED尾燈。速騰則在高配車型中依然使用氙氣大燈，全新朗逸Plus僅大燈這一項就比速騰在成本上高出了3000-4000元，足夠有誠意！

此外，全新朗逸Plus搭載了全新的電動天窗，與歐洲版全新奧迪A4的天窗是同款產品，在造型、尺寸和功能方面與全新奧迪A4無異。相比速騰來說，全新朗逸Plus的天窗在尺寸上的優勢更加明顯，日常使用時能夠給座艙帶來更多的通透感，開啟后則具備更好的通風效果。

內飾設計對比：全新朗逸Plus具備更新穎、更具設計感的座艙氛圍！

與外形給人帶來的感覺相同的是，全新朗逸Plus在內飾設計上也同樣具有大氣、前衛的整體氛圍。相比速騰的內飾設計來看，全新朗逸Plus告別了大眾在上一代產品中營造的典型風格，不僅從布局上顯得更有新意，在實際使用中也帶來了更人性化的操作體驗，符合現階段消費者們的審美和使用需求。

在內飾細節上，全新朗逸Plus采用帶有漸變色的中控臺飾條，尤為新穎。車門內飾板區域則采用了與座椅同色的皮革包裹材質，觸感更佳，同時也顯著提升了細節檔次感。在中控部分，全新朗逸Plus將空調出風口的位置設計在中控屏與空調操作區之間，不僅對功能模塊進行了重點劃分，更提升了實際操作的效率，更為人性化。速騰則整體保持了經典的大眾風格內飾設計，在整體氛圍上更加突出運動氣息。內飾配置對比：全新朗逸Plus在科技感方面全面勝出！

內飾配置方面，全新朗逸Plus最具代表性、也是它能夠與速騰全面拉開差距的，則要數中控多媒體系統。全新朗逸Plus頂配版搭載了8英寸MIB導航多媒體交互系統，不僅支持GPS導航功能，還支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能，能夠與市面上絕大多數智能手機進行智能互聯，顯著提升了車內娛樂水平。而速騰依然搭載6.5英寸屏，并不具備導航和手機互聯功能，在人機交互能力方面表現略遜一籌。僅從中控多媒體系統這一項配置差異來看，全新朗逸Plus在成本上勢必要比速騰高出4000-5000元左右。

空間對比：尺寸增大后的全新朗逸Plus具有絕對優勢！

前面提到，全新朗逸Plus在車身尺寸方面比現款有了顯著提升、也比速騰整體大了一圈，帶給人的體量感已經接近一款B級車。而在車內，更大的車身給前/后排乘客帶來了哪些好處呢？首先，提升的車身高度為前后排乘客都帶來了更大的頭部空間，搭配寬大的側窗設計，使全新朗逸Plus具備充足的乘坐視野、乘坐感受變得更為放松。

與此同時，全新朗逸Plus在車身長度、軸距上分別增加了65mm和78mm，首先是給后排乘客帶來了更多的腿部空間。此外，全新朗逸Plus的后排坐墊長度比現款增加了75mm，它將顯著提升座椅結構對乘客腿部的承托能力，尤其在長途行駛的時候，能夠更好地緩解后排乘客的疲勞感。從全新朗逸Plus針對后排的各種提升來看，它已經超越了同級車型升級換代的普遍規律，這是典型的B級車造車思路。

在細節上，全新朗逸Plus全系標配后排空調出風口、后排雙USB接口，不僅對后排乘坐舒適度有了更好保障，同時也滿足了后排乘客為手機充電的實用性需求�，F款速騰則在除最低配以外的車型上都配備了后排空調出風口，但并未搭載USB接口，在迎合用戶喜好方面，還需要進一步加強。

行李廂空間方面，全新朗逸Plus和速騰的行李廂常備容積都達到了510L，在這一級別車型當中，它們都具備不小的優勢。兩車的后排座椅都可按照4/6比例進行翻倒，對于行李廂空間能夠提供靈活的擴展效果，滿足日常家用。安全性配置對比：全新朗逸Plus勝在科技型安全駕駛輔助功能！

在安全性方面，全新朗逸Plus頂配版與速騰頂配版進行PK，兩車都搭載了家用消費者們較為看重的頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、倒車影像、前/后倒車雷達等功能，在滿足日常使用方面顯得夠用。然而僅僅夠用，對于現階段用戶的心理預期來說是遠不夠的…

全新朗逸Plus在頂配版車型中比速騰頂配版更多配備了后排側氣囊、AEB自動剎車輔助系統，在應對危險時的保障性顯得更為全面。同時，全新朗逸Plus在駕駛輔助方面還具備了自適應巡航、副駕駛外后視鏡倒車自動下翻、電子手剎、自動駐車等諸多功能，這些則是速騰頂配版都不具備的。成本方面，全新朗逸Plus在安全性配置上則再次高出了9000元左右。

動力對比：同樣動力總成在不同平臺上的具體差異得到體現！

全新朗逸Plus頂配版和速騰頂配版都搭載了1.4T渦輪增壓發動機、7速雙離合手自一體變速器。雖然兩車的動力總成完全一致，但由于它們出自不同平臺，所以兩車在駕駛感受、性能測試方面的實際表現依然存在著較大差異。

我們實測全新朗逸Plus完成0-100km/h加速僅用時7.68秒，比速騰快了將近1秒。駕駛感受方面，來自MQB平臺的全新朗逸Plus則在座艙靜謐性、懸架濾震效果、車聲動態響應靈活度等方面，均比速騰有不小的優勢，更適合現階段的家用型消費人群。

此外，全新朗逸Plus配備了發動機啟停功能、制動能量回收系統和節能駕駛模式，對于提升燃油經濟性有很大的幫助。在油耗方面，全新朗逸Plus百公里綜合油耗低至5.4L/100km，比速騰節約了近10%燃油消耗。如果按當前92#汽油7.09元/L的價格來計算的話，駕駛全新朗逸Plus車型在3年內可比速騰節約近2000元燃油開支。

總結：通過對這兩款實力派車型的對比不難發現，上汽大眾對中國消費者的喜好有著精準的把握，同時也在全新朗逸Plus這樣一款全新換代車型身上拿出了足夠的誠意。全新朗逸Plus基于大眾旗下最新的MQB平臺而來，在設計、尺寸、空間、科技、安全及性能方面都相比以往有了顯著的進步，值得潛在消費者們去大力關注！

我們不妨來做個猜測，全新朗逸Plus頂配版相比現款朗逸頂配版新增的各項配置，加在一起的總價值已經超過了2萬元，現款朗逸頂配版的售價為15.99萬元，如果全新朗逸Plus頂配版最終售價在17萬元以內的話，依然要比速騰頂配版18.28萬元的售價更有優勢。此外，在定位、配置水平上均有越級表現的全新朗逸Plus，不僅能夠與速騰、威朗等車型形成強有力的競爭關系，它和現款朗逸之間也能夠形成有效的差異化定位，在拓寬產品實力、提升競爭優勢的同時，這一組合也將有望重新定義A+級市場的新標桿，全新朗逸Plus上市之后的市場表現讓人非常期待。