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結合此次國內諜照和此前海外實拍圖來看，捷豹I-PACE延續了此前概念車的大部分設計，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線，平臺狀的后備廂蓋則顯得個性十足。與概念車相比，量產版車型在外后視鏡以及輪胎等設計細節上進行了更收斂的優化措施，以適應法規和實用性要求。
捷豹I-PACE量產版的內飾同樣采用了具有顛覆性的設計風格，中控區域下半部分采用了鏤空設計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板后方還設計有一塊容量可觀的儲物槽。
使用100kW快充功能時，電池充到80%需要40分鐘。車主還可以通過InControl操控系統，使用智能設備遠程了解包括車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，并配備矢量扭矩分配系統、空氣懸架、全路況反饋系統以及可調動態模式等技術。（文/汽車之家 李長寧）
與此前在售的BJ40車型相比，新車在外觀及內飾方面都有所變化，增加了車身尺寸，并加入了更多潮流元素，動力方面將沿用現款車型所搭載的2 0T、2 3T發動機。...
