最近一段時間，觀致汽車新聞不斷，這家蟄伏了四年之久的中國品牌，這個沖擊新高端的先鋒，再一次回到了輿論的風口浪尖。

無論是乘“一帶一路”東風走進雄安，還是榮登“2017中國品牌100強”榜單，亦或是第一次攜全系車型參加重慶區域車展。觀致仿佛滿血復活，以全新的姿態走入我們的視野。

產品品質和設計底蘊在中國品牌中具有先天優勢

10年前，當觀致成立合資公司之時，就立志要打造最高品質的中國品牌汽車。而在那個時候，大部分中國品牌還在走著“低質低價”的策略，信奉著“多生孩子好打架”的市場準則。

貧乏的設計水平和用低質低價換取的生存空間讓中國汽車品牌在很長一段時間內都摘不掉“低端”的帽子。因此，當四年前，觀致汽車首款產品正式來到國內市場上時，驚艷了整個行業。

德國紅點設計大獎、歐洲五星級安全碰撞成績、彼時超前時代的觀致逸云互聯系統、社交化生活化的逸云生活服務系統、NVH全方位靜音降噪、化繁為簡的包豪斯設計風格以及媲美德系車輛調校的底盤……讓觀致收獲了海內外媒體的一致贊譽。在當時，觀致代表了中國品牌最好的品質和最超前的設計理念。

然而，剛剛誕生的觀致多少受到了中國品牌在初級階段發展策略上的影響……蟄伏四年后，觀致正打算重新出發。

產品品質依舊是觀致汽車沖擊高端的最大本錢

前不久，在一次溝通會上，剛剛履新的觀致汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇告訴記者，觀致汽車比他的期望值高，產品力、品質都比他預想的要好。

而所謂高出的預期，就在于觀致的產品力和產品品質上。寧述勇給出了這樣的數據，根據《汽車之家2016年新車質量報告》，觀致5 SUV以93的百車故障率（PPH）位列緊湊型SUV榜首。而在早前發布的全部車系質量排行上，觀致5 SUV以遠高于行業平均線的成績拔得頭籌，成為前十名中唯一的中國品牌。

同時，觀致5SUV還享受了6年10萬公里的新車質保，是同級別中最長的質保周期。

而觀致3則在安全方面做得很好。觀致3車型在開發時，參照歐洲的E-NCAP以及中國的相關碰撞法規進行設計，觀致3在B柱的位置使用了全車最高的拉伸強度為1000MPa的鋼材，而A柱的拉伸強度為750MPa以上。

帶來的結果，就是觀致成為首款在E-NCAP碰撞測試中獲得五星成績，也是首款在C-NCAP碰撞測試中獲得超五星成績的中國品牌車型。

過硬的產品品質和安全性能是觀致能夠繼續向上沖擊高品質的基礎。

產品力將更加符合消費者的需求

除了已經獲得認可的產品外，觀致更致力于打造更多符合消費者需求的新產品。

在2016年廣州車展上，觀致帶來了一款叫QamFree的發動機技術，QamFree發動機是由柯尼塞格創始人Christian von Koenisegg率領的FreeValve公司提供專利技術支持。通過氣動、液壓和電動執行機構來實現每一個氣門的獨立控制，從而替代傳統凸輪軸氣門控制系統，讓發動機輸出的動力更加靈活高效。

目前，QamFree技術將為同樣排量（1.6L）的發動機動力提升約45%，扭矩提升約為47%；不同工況下發動機的燃燒效率、進排氣效率大幅度提升；提高燃油經濟性約15%。同時帶來了發動機更好的輕量化水平、渦輪遲滯更低和更低的排放污染。所以QamFree一旦量產，對整個觀致產品競爭力提升也將會是革命性的。

觀致近些年也在積極推進新能源車戰略，而旗下的觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車就在去年的廣州車展亮相了，其擁有350km長續航里程，0-100kph加速7秒，最高時速162公里，一小時完成80%的“閃充科技”，在一定程度上解決了續航短、充電慢的問題。

而且觀致在明年初推出觀致3 Q·LECTRIQ的量產車型，而新能源這點“技術原動力”又恰恰好符合當下節能、“清能源”的歷史潮流。

除了技術上的升級外，觀致未來的產品也會變得更接地氣，更符合消費者們的需求。在溝通會上，觀致的技術人員向記者透露，在未來，觀致的智能系統將迎來全面升級，全新的操作系統將會更智能，并且更符合消費者如今的使用習慣。

另外，為了提高現有消費者的滿意程度和用車體驗，2017年2月，觀致宣布只要2016年12月31日以前生產的觀致3車型，都可以通過軟件升級，免費增加S檔功能和增加20Nm的最大扭矩。

結語：近年來，由“一帶一路”帶來的世界經濟一體化的浪潮當中，中國品牌迎來了前所未有的新機遇，而中國品牌，特別是汽車行業近年來做出的努力，正在逐漸被世人廣泛認可，曾經的“低端”形象也在被改變。如果說四年前的觀致多少有些時局之憾，如今改頭換面重新出發的觀致則無疑將乘上這股時代的東風，成為中國品牌沖擊高端的真正旗手。