顯然，作為進入國內(nèi)最早的車聯(lián)網(wǎng)服務商，安吉星多年來的深耕與積累終于發(fā)生了質(zhì)變。以200萬為節(jié)點，業(yè)內(nèi)第一的用戶規(guī)模也正式成長為安吉星在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競爭力。要知道，用戶規(guī)模即是一切車聯(lián)服務的基礎，安吉星依托于此已經(jīng)為中國車主提供了超5億次的優(yōu)質(zhì)車聯(lián)服務。

那么在這200萬的數(shù)字背后，又折射出安吉星怎樣的用戶理念呢？

完善自身服務，增強用戶黏性

當時針指到2019年，安吉星也正式走進了在國內(nèi)的第十個年頭。

經(jīng)過這些年的技術(shù)研發(fā)和數(shù)據(jù)積累，安吉星通過不斷升級互聯(lián)功能、拓寬服務場景，緊跟時代潮流、穩(wěn)健走過一個又一個里程碑：

• 2009年，安吉星正式進入國內(nèi)，成為國內(nèi)最早的車聯(lián)網(wǎng)品牌；
• 2011年，安吉星第一個手機車聯(lián)應用上線，開啟手機控車互聯(lián)新時代；
• 2015年，安吉星推出首個車載4G LTE網(wǎng)絡，改寫傳統(tǒng)車內(nèi)互聯(lián)體驗；
• 2017年，安吉星成為首個活躍車主破百萬的車聯(lián)服務平臺，領(lǐng)跑國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)服務；
• 2018年，安吉星入選工信部網(wǎng)絡安全試點示范項目，成為唯一入選的車聯(lián)平臺；
• 同年，安吉星憑借車聯(lián)手機應用獲得亞洲消費電子展“創(chuàng)新獎”。
• 2019年，上汽通用“雙擎”出擊，升級“第一引擎”動力總成和“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)兩大服務標準，將安吉星4G車聯(lián)應用終身免費流量從每年24G大幅擴容至每年100G，再次刷新了中國車聯(lián)網(wǎng)服務標準。

以上一個一個里程碑式的節(jié)點代表了安吉星在國內(nèi)留下的足跡，同時我們也不難看出，安吉星的發(fā)展歷程基本象征了智能網(wǎng)聯(lián)時代發(fā)展的縮影。那么，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各個時期，安吉星都有哪些值得一提的動作呢？

眾所周知，在車聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段時，安吉星主要通過以安全安防為核心的14項基礎功能為用戶提供服務，其中包括碰撞自動求助，緊急救援協(xié)助，路邊救援協(xié)助等。

其可貴之處在于，當其他廠商并未重視車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之時，就已經(jīng)完成一種車內(nèi)服務模式的探索，即通過實時在線服務的方式幫助用戶解決問題。值得一提的是，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，安吉星的語音應答在響應速度上以及信息傳遞精準性方面也越發(fā)成熟。

更為重要的是，安吉星呼叫中心的業(yè)務也有所提升。如當用戶有停車需求，但在周圍又找不到停車位的時候，也可致電安吉星客服尋求幫助。客服在尋找到停車位之后會下發(fā)導航到車機，從而引導用戶順利停車。

再之后，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷升級和用戶的需求越發(fā)寬泛，安吉星也適時的推出了自己的第一個手機車聯(lián)應用。發(fā)展至今，安吉星APP已經(jīng)迭代到9.0版本，功能上也從最初的一些遠程控制、信息服務，豐富到了現(xiàn)在的車況檢測、藍牙虛擬鑰匙、智能家居互聯(lián)等。

面對未來車聯(lián)生活，安吉星在不久前CES Asia的展臺上為用戶帶來了人-車-生活三方互聯(lián)升級后的全新構(gòu)想。包括有AR技術(shù)與導航結(jié)合的未來出行解決方案，或者是與百度Apollo合作打造的車家互聯(lián)控制等。

所以不難看出，安吉星之所以一直能夠及時的滿足用戶需求，并幫助用戶描繪未來出行的藍圖，是因為其始終明白，用戶需求是服務升級的前提，用戶是推著一個品牌不斷向前走的源動力。

拓展2B業(yè)務，豐富用戶群體

除了不斷深耕自身為用戶帶來更為智能的車聯(lián)網(wǎng)服務，安吉星也將車聯(lián)網(wǎng)生活場景從個人用戶拓展至企業(yè)用戶。2016年，安吉星在國內(nèi)推出首個車聯(lián)網(wǎng)B2B服務平臺，意在為企業(yè)提供車輛管理服務。經(jīng)過三年的完善升級，安吉星的企業(yè)級車聯(lián)服務已趨成熟，能為各類企業(yè)客戶提供車輛全生命周期的管理。

在安吉星CES Asia展臺的綜合管理區(qū)，其就向外界展示了為車企專門提供的企業(yè)車輛服務平臺。車云菌從現(xiàn)場了解到，車企可以通過該平臺實時監(jiān)控車輛的位置以及行車軌跡，且還可以對車輛設定電子圍欄功能。另一方面，安吉星還能為車企提供車輛的維修保養(yǎng)、成本等相關(guān)評估報告。

不得不說，安吉星的這一決策也是頗具前瞻性的。試想一下，在未來人們沒有私家車的大背景下，我們的出行方式大多依靠移動出行服務商分派的車輛，或是其他出行工具。而為了合理地分發(fā)車輛，也為了更好的管理車輛，移動出行服務商必然需要一個具備強大數(shù)據(jù)處理能力的車輛服務平臺。

且就算放眼當下，移動出行領(lǐng)域也正經(jīng)歷著前所未有的“多方混戰(zhàn)”。一方面，是以滴滴、Car2go分別為代表的網(wǎng)約車平臺和分時租賃平臺依然占據(jù)市場大部分份額。另一方面，是傳統(tǒng)車企和國內(nèi)造車新勢力們的強勢入局。此外，更有共享滑板車等不同類型的出行方式在翹首以盼著進場。

在這種局面下，各個入局者需要通過一個車輛服務平臺從而去更有效的管理其車隊。安吉星便是看到了這一可見的未來，推出車輛管理平臺為企業(yè)提供系統(tǒng)性的解決方案。

實現(xiàn)全時云互聯(lián)，完善用戶體驗

安吉星通過完善自身服務，增強用戶粘性和拓寬2B業(yè)務，豐富用戶群體，其最終目的都是為了吸引更多的用戶加入安吉星的世界。為了實現(xiàn)這一目標，或是為了給現(xiàn)有用戶帶來更好的體驗，車云認為，另一個到達的途徑就是加快實現(xiàn)全時云互聯(lián)。

從上海車展再到CES ASIA展，安吉星已經(jīng)將它的互聯(lián)黑科技拓展到了各類電子產(chǎn)品上。只要是安裝了安吉星APP的手機、平板電腦、智能手表或是智能手環(huán)，都可以實現(xiàn)對車輛的控制。

與此同時，在智能終端全面鋪開的情況下，安吉星在車機端的布局自然也不能落下。據(jù)了解，安吉星正計劃走向開放。其將以智能云鏡、智能云行車記錄儀、智能生態(tài)盒為載體，推出后裝方案，讓“失聯(lián)”車輛重新“互聯(lián)”。

在車云菌看來，安吉星這一動作如果看作是其關(guān)懷存量車市場，為存量車提供智能車聯(lián)解決方案那就頗有些簡單了。顯然，隨著安吉星用戶體量不斷的增長，我們有理由相信這是其在布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域生態(tài)閉環(huán)上踏出的第一步。

更為重要的是，安吉星加快實現(xiàn)通用全車系云互聯(lián)這一動作，也表露出其對于未來科技全面迸發(fā)上求變革新的思考。當完全自動駕駛時代到來之時，越來越多的其他領(lǐng)域尖端科技將“上車”，屆時安吉星通過長期的積累和全面的互聯(lián)，能夠保證快速的與新技術(shù)結(jié)合、落地，為用戶率先普及全新服務。

小結(jié)

總的來說，安吉星在國內(nèi)互聯(lián)用戶量突破200萬大關(guān)的背后，是其多年來不斷深耕、粘合用戶的必然導向，也是其拓展用戶群體、打造生態(tài)閉環(huán)的開端。

在這場全球性的車聯(lián)網(wǎng)軍備競賽中，安吉星用了7年的時間將用戶量累積到100萬。之后，逐步向用戶的服務體驗痛點改變，僅僅用兩年的時間就突破了200萬用戶量。

進入到車聯(lián)網(wǎng)3.0時代，在安吉星已經(jīng)擁有了不小的用戶規(guī)模的前提下，其首先要做的是通過不斷拓寬服務種類、搭建智能生態(tài)，為現(xiàn)有用戶帶來更好的車聯(lián)體驗。同時，良好的生態(tài)效應也將吸引更多的用戶加入安吉星的大家庭。進一步來說，安吉星搭建的智能生態(tài)圈不僅能推動汽車行業(yè)加快進入全面智能化的步伐，還將驅(qū)動人們未來出行方式的發(fā)展。（來源：車云網(wǎng)）