而在長城汽車賦能下，新能源品牌歐拉ORA自2018年8月發(fā)布以來人氣不斷飆升，旗下首款車型歐拉iQ持續(xù)保持強勁態(tài)勢，12月份銷量達(dá)到了1055輛，年度累計銷量3515輛。第二款車型歐拉R1上市即熱銷，市場反響十分強烈，不斷斬獲銷售訂單，成為新的增長點。

憑借顛覆性的非“油改電”創(chuàng)新技術(shù)、精準(zhǔn)的產(chǎn)品導(dǎo)入，歐拉IQ和歐拉R1迅速得到消費者的認(rèn)可，掀起新能源小車市場新風(fēng)潮，為2019年歐拉品牌的爆發(fā)積蓄了強大的勢能。

將選擇權(quán)還給消費者重新定義新能源小車市場

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2018年1-11月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破百萬大關(guān)，分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。這些數(shù)據(jù)，與同期傳統(tǒng)車市場的負(fù)增長形成鮮明對比。

盡管在2018年受補貼退坡政策階段性導(dǎo)入的影響，A0和A00級市場有所縮減。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，至2020年，其市場份額仍然占電動車市場份額的50%左右。另外，從細(xì)分車型結(jié)構(gòu)上看，尤其A00級市場而言，一定程度上呈現(xiàn)出高端化、個性化、高續(xù)航趨勢。

巨大的市場潛力和增長空間為新能源小車提供廣闊空間的同時，隨著全新商業(yè)生態(tài)的不斷完善，歐拉將為新能源小車市場帶來更多新意。

洞察市場走向 構(gòu)建全新商業(yè)生態(tài)體系

目前，歐拉品牌構(gòu)建的全新商業(yè)模式和商業(yè)生態(tài)已經(jīng)投入運營，開啟了長城汽車向互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型的序幕。歐拉以新制造為基礎(chǔ)，在渠道覆蓋、交易模式、新金融、新出行、二手車梯次利用和新營銷共6個方面，構(gòu)建了全新的商業(yè)模式。

歐拉品牌推翻了以4S店為核心的傳統(tǒng)商業(yè)模式，將汽車賣場從城鄉(xiāng)接合部帶入城市中心，帶入與消費者更接近的商業(yè)圈和生活圈。長城汽車股份有限公司專項副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇表示，以歐拉之家、歐拉體驗店、歐拉智慧門店形成三種形態(tài)的終端店模式，從一二線市場向三四線市場覆蓋；歐拉攜手天貓、京東和蘇寧等，從六線向五線和四線市場向上補充，形成全市場覆蓋。通過線上大數(shù)據(jù)和線下多場景消費的結(jié)合，為消費者提供全新出行新體驗和都市新生活方式。

積累蓄能，迎歐拉爆發(fā)年

在充分洞察市場走向，布局“新四化”的同時，歐拉以1個專屬平臺+5大產(chǎn)品亮點的非常1+5模式，開啟了中國電動車的平臺時代。歐拉旗下首款車型歐拉iQ自去年8月底上市以來，人氣就一路飆升。歐拉iQ高續(xù)航版定位為新一代純電緊湊型跨界車，不管是在外觀設(shè)計、動力操控，還是智能互聯(lián)、安全防護、舒適駕控和人性化關(guān)懷方面都擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，讓消費者倍感驚喜。

同時，歐拉還推出中國首個電動車專屬平臺——ME平臺，為電動汽車行業(yè)發(fā)展掀開全新的篇章。該平臺圍繞電機、電池、電控等核心零部件開展平臺總體設(shè)計布局，將三電系統(tǒng)和整車在設(shè)計定義時就進行充分融合，實現(xiàn)了小車長續(xù)航、超安全、大空間、更智能等完美平衡，徹底顛覆了傳統(tǒng)“油改電”造車模式異。

出自ME平臺的歐拉R1，以小車長續(xù)航、超安全、大空間、更智能等產(chǎn)品優(yōu)勢。不僅將結(jié)束低速電動車的歷史，還將改變純電動汽車市場的游戲規(guī)劃，真正將選擇權(quán)交還給消費者。基于ME平臺的正向研發(fā)，歐拉R1具有超越同級的產(chǎn)品力優(yōu)勢，從顏值、空間到智能、安全都是高品質(zhì)之作，被外界稱為繼SMART、MINI、菲亞特500、甲殼蟲之后的“世界第五大精品小車”。

時至2019年，政策倒逼企業(yè)間的競爭將進入白熱化，隨著產(chǎn)品布局和新商業(yè)生態(tài)不斷完善，積累強大勢能后的歐拉勢必繼續(xù)引領(lǐng)電動汽車行業(yè)的全面發(fā)展，2019年，必然是歐拉ORA品牌爆發(fā)的一年。