雙十佳黃金動力加持，節(jié)油實力派名不虛傳

本次挑戰(zhàn)以車為單位進(jìn)行分組挑戰(zhàn)，三人一車，全程路段設(shè)置兩個換手點，每人駕駛一段指定車程。數(shù)十位媒體記者分組駕駛哈弗F7，從起點加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零后，再次啟程出發(fā)。全程設(shè)置長樂門、廣惠寺、正定隆興寺等打卡景點，途經(jīng)正定古城、南二環(huán)、太行大街等主要路段，涵蓋高速、鎮(zhèn)區(qū)道路等不同路況，這對于哈弗F7的操控性和節(jié)油性更是一次綜合考驗。經(jīng)過一個多小時的激烈角逐，各車隊在終點加油站啟封并加滿油，以實際消耗燃油和里程測算綜合油耗。最終，在媒體的共同見證下，哈弗F7以百公里6.45 L的最低油耗成績再次贏得全場贊賞。

賽后，媒體對哈弗F7做出高度的評價：“此次節(jié)油賽市內(nèi)路段較多，車多人多，走走停停，但是不影響哈弗F7節(jié)油性能的發(fā)揮。這樣的線路也更接近車主日常的用車場合，所以最終的油耗成績很有參考意義，哈弗F7確實讓人驚喜。”

本次節(jié)油比賽不僅給參賽媒體帶來了出色的駕駛體驗，還刷新了大家對哈弗F7低油耗的認(rèn)知。哈弗F7的“硬核”節(jié)能技術(shù)，就是它引以為傲的“雙十佳”黃金動力組合。1.5GDIT版本搭載“中國十佳發(fā)動機(jī)”，最大扭矩為285 N?m /1400-3000rpm，整合運(yùn)用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進(jìn)節(jié)油技術(shù)。其中行業(yè)領(lǐng)先的CVVL系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)不同的工況下，CVVL控制電機(jī)驅(qū)動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅(qū)動下實現(xiàn)氣門升程開啟大小的連續(xù)可變。

這一技術(shù)具有強(qiáng)大的節(jié)油優(yōu)勢和動力優(yōu)勢，可以減小發(fā)動機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高降低油耗8.4%。同時可提高發(fā)動機(jī)的動力性、改善加速時的動力瞬態(tài)響應(yīng)性。

2.0GDIT發(fā)動機(jī)擁有6大先進(jìn)技術(shù)和頂級制造檢驗標(biāo)準(zhǔn)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問題，降低發(fā)動機(jī)油耗，同步提升發(fā)動機(jī)低速扭矩，提升整車的駕駛樂趣。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油器直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，并與新鮮空氣均勻混合。在提升動力性的同時，讓發(fā)動機(jī)在各種工況都擁有最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動機(jī)渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實現(xiàn)200N?m扭矩輸出，節(jié)油效果顯著且起步輕盈有力。

在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)所帶來的駕駛體驗更叫人驚喜，不僅油門同步性很強(qiáng)，步調(diào)一致、一踩就有，而且輕松、好開。無論是郊野爬坡，還是城市走走停停，哈弗F7呈現(xiàn)的油耗數(shù)據(jù)令人驚喜。

此次節(jié)油賽在環(huán)節(jié)設(shè)置上好玩且有新意，四個打卡景點坐落城區(qū)和郊區(qū)，長達(dá)40多公里的路段讓媒體記者自由駕駛，實地實測，讓油耗成績更有參考價值。不同路況的來回切換以及擁堵路段的頻繁換擋，對變速箱控制邏輯有著很高的要求。7DCT濕式雙離合變速箱作為這兩款發(fā)動機(jī)的黃金搭檔，同樣擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。這款“世界十佳變速箱”擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權(quán)，傳達(dá)效率高達(dá)95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。在頻繁啟停的擁堵路段和景區(qū)路段，這臺變速箱的節(jié)油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。

智啟新時代，AI科技懂你而來

作為哈弗以全球化思維打造的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，哈弗F7帶來的驚喜不止是充足動力和節(jié)油經(jīng)濟(jì)的平衡，它的人性化智能科技同樣給人留下深刻印象。每到一個打卡點，筆者都在車上測試了一把AI語音系統(tǒng)，說一聲“我餓了”，系統(tǒng)就自動推薦景點附近的美食;說一聲“我想去正定城樓”，最佳導(dǎo)航路線立刻展現(xiàn)出來。此外，還可以通過語音指令控制天窗的升起和降落、控制空調(diào)等，高達(dá)97%的語音識別率，讓人真正感受到“能動口絕不動手”的快感。聽得懂、能互動，這樣的哈弗F7的確讓人感受到滿滿的暖意，難怪說哈弗F7的科技溫度是37.2℃，因為37.2℃是愛情的溫度，更是懂你的態(tài)度。

底盤和濾震的表現(xiàn)一向是哈弗的強(qiáng)項，在哈弗F7更是十分值得稱贊。前麥弗遜后多橫臂式的懸架形式的優(yōu)勢很明顯，經(jīng)過溝溝坎坎或是大的顛簸都不會帶來過多的振動，車內(nèi)的乘客可以一直懶散的坐著，任由駕駛員放肆去開。在高速路段，筆者嘗試把ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)設(shè)定在90KM/h，不僅能嚴(yán)格控制燃油的噴射量，達(dá)到最佳的燃油消耗狀態(tài)，并且能有效解放右腳，減緩疲勞，聰明又懂你的哈弗F7還會在遇到前方有慢速行駛的車輛時自動減速，和前車保持安全距離。而當(dāng)我們置身在這樣一輛哈弗F7之中，它的太空科技美學(xué)設(shè)計造型、智能環(huán)抱座艙帶來的愉悅體驗，瞬間顛覆了自主品牌帶來的傳統(tǒng)印象，這也難怪哈弗F7一上市就成為年輕人中的“網(wǎng)紅”，其關(guān)注度不斷上漲。

隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，幾乎每個領(lǐng)域都受到了AI智能風(fēng)潮的席卷，汽車領(lǐng)域更是深受影響。作為一項全新的技術(shù)，AI智能的表現(xiàn)在未來的汽車領(lǐng)域能有多強(qiáng)大，哈弗F7已經(jīng)給出了自己的答案。超級語境識別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功能的打造，哈弗F7用AI科技賦予汽車“思考力”，把自己變成車主出行的智能伙伴。此次節(jié)油賽，不僅讓我們體驗了哈弗F7卓越的駕控樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，也再一次感受到哈弗F7定義下一代SUV——AI汽車標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大科技實力。

接下來，哈弗F7節(jié)油賽還將登陸南京、成都、昆明、廣州等四大城市，并邀請了眾多車技出神入化的媒體記者和車主朋友同臺競技，用親身體驗驗證“AI智能俠”哈弗F7的真正實力。相信這款哈弗F系平臺的扛鼎之作，將在未來年輕人的世界中大放異彩。