第三代1.6TGDI發(fā)動機強勢登場，撬動市場格局，比肩國際品牌

根據(jù)最新發(fā)布的內(nèi)測及公告數(shù)據(jù)，EXEED星途所搭載的1.6TGDI發(fā)動機，最大功率高達145kW(197馬力)，峰值扭矩290Nm。這個數(shù)據(jù)不但與同級別1.6T發(fā)動機相比具有明顯優(yōu)勢，和市場主流合資品牌甚至豪華品牌的2.0T發(fā)動機相比也完全不落下風。作為對比參考，市場在售的豪華品牌2.0T發(fā)動機最大功率通常在130-140kW，峰值扭矩一般在280-300Nm之間。這款發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，堪稱細分市場的鉑金動力總成，為消費者帶來全新選擇，也為市場注入變量，有望重塑自主高端品牌的市場格局。

先進技術(shù)應(yīng)用為消費者帶來更多可感知的利益，業(yè)內(nèi)名列前茅

這款發(fā)動機也是自主品牌中率先滿足國六排放法規(guī)的發(fā)動機，其優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性來自于多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用。

在輕量化技術(shù)上，1.6TGDI發(fā)動機應(yīng)用了壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體，強化程度要求更高，但是重量設(shè)計更輕，相比一代產(chǎn)品減重約50%，在帶來更為卓越的動力體驗和操控性的同時，進一步提升了其燃油經(jīng)濟性。

在燃燒系統(tǒng)層面，率先應(yīng)用了直筒型高滾流進氣道、mask 燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點火系統(tǒng)等先進技術(shù)，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時，通過滾流和缸內(nèi)噴霧優(yōu)化的共同作用，使得缸內(nèi)濕壁量降低90%，為減少PN(顆粒數(shù))排放，滿足國六排放法規(guī)，實現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的。

冷卻系統(tǒng)方面，其應(yīng)用的新型電子控制離合水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機速度提升 20%左右，大大提升了工作效率。對于消費者而言，最直觀的感受就是在較為寒冷的氣候環(huán)境下迅速提升車內(nèi)溫度;或者在城市綜合路況環(huán)境下，改善燃油效率，實現(xiàn)油耗和排放的雙重降低。

同時，1.6TGDI發(fā)動機應(yīng)用了一系列主被動降噪技術(shù)，整體聲學性能媲美豪華品牌，帶來安靜舒適的駕駛與乘坐體驗。與市場主流1.6T發(fā)動機相比，1.6TGDI發(fā)動機的NVH(噪聲、震動和聲振粗糙度)數(shù)值表現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都優(yōu)于對手。同時，發(fā)動機和整車也完美匹配，即將上市的EXEED星途整車前艙噪聲水平不但低于同級別主流合資車型，也低于同排量豪華車表現(xiàn)。

優(yōu)異性能+可靠品質(zhì)，EXEED“星”途可期

EXEED星途來自中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)流的代表奇瑞。20多年來奇瑞始終堅持正向研發(fā)路線，是少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)三大件(發(fā)動機、變速箱、底盤)自給的自主品牌。尤其在動力總成研發(fā)領(lǐng)域，奇瑞擁有豐富的技術(shù)功底和經(jīng)驗積累。據(jù)統(tǒng)計，奇瑞在動力技術(shù)領(lǐng)域共申請專利 1843 項，其中發(fā)明專利 883 項，位居國內(nèi)汽車行業(yè)前列。

EXEED星途所搭載的1.6TGDI發(fā)動機是奇瑞面向全球市場打造的第三代發(fā)動機，其供應(yīng)商體系包括了博格華納、法雷奧、伊頓電子等國際領(lǐng)先零部件企業(yè)。在1.6TGDI發(fā)動機的研發(fā)過程中，臺架累積驗證超過1.5萬小時，整車驗證累積超過200萬公里，相當于用戶體驗10年以上，不但性能表現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，在品質(zhì)可靠性方面也實現(xiàn)跨越式提升。

可以說，1.6TGDI發(fā)動機大幅度縮小了中國汽車品牌在發(fā)動機核心技術(shù)上與國際一流品牌的技術(shù)落差。據(jù)悉，這款發(fā)動機已經(jīng)量產(chǎn)，EXEED星途將成為首款搭載這款發(fā)動機的車型。考慮到其優(yōu)異的性能表現(xiàn)，小排量車型購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)，以及國六法規(guī)的推廣實施，EXEED星途可望成為市場的明星產(chǎn)品，“星”途可期。