其實(shí)，DISCOVERY已經(jīng)是雪佛蘭的老伙伴了，雖然兩個(gè)個(gè)品牌分屬不同的領(lǐng)域，但共同具有戶外、探索的調(diào)性，這也是兩個(gè)伙伴再次走在了一起的原因。
DC 24HOURS體驗(yàn)營中的“DC”正是兩家品牌（DISCOVERY和Chevrolet）英文名稱的首字母組合。
雪佛蘭和DISCOVERY探索頻道派出的主角分別是雪佛蘭中型SUV探界者和頂級戶外生存大師“喬幫主”Joel Lambert，兩位主角將分別帶領(lǐng)我們度過一個(gè)難忘的24小時(shí)探索之旅。
活動(dòng)內(nèi)容兩天，第一天和喬幫主學(xué)習(xí)野外生存技巧，第二天探界者伴隨我們挑戰(zhàn)越野極限。
DAY1：跟“喬幫主”一起荒野求生：
“喬幫主”Joel Lambert，Discovery野外求生專家擁有十年海豹部隊(duì)經(jīng)歷，曾被多次被派往世界各地包括阿富汗、歐洲戰(zhàn)區(qū)、科索沃等執(zhí)行軍事任務(wù)。
野外生存，最重要的是火、水、食物，以及最關(guān)鍵的是求生的渴望和強(qiáng)大的心態(tài)。在這點(diǎn)上與雪佛蘭自信睿智、不懼挑戰(zhàn)、突破自我的品牌精神不謀而合。
火，對于人類而言的重要性不必多少，取暖、驅(qū)趕猛獸、煮飯每一項(xiàng)都至關(guān)重要，于是這也成為了我們的第一個(gè)項(xiàng)目。
我們通過打火石升起的火
我們念書的課本告訴我們，點(diǎn)火的三要素分別是可燃物、著火點(diǎn)、氧氣。我們在野外首先要找到一些不同粗細(xì)的干燥木材，為了能更輕松的點(diǎn)著火，要挑選出更易引火的較細(xì)可燃物，例如從木材上用刀劈下的木屑。
如果有打火機(jī)或者火柴當(dāng)然好，但如果沒有的話需要用打火石或者鉆木取火的方式引燃可燃物。
水，是我們的第二個(gè)項(xiàng)目。在荒野中，我們也許不難發(fā)現(xiàn)水源，但多數(shù)并不能直接飲用，而這一個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵就是怎樣凈化出可以放心飲用的水。
剛剛燒完的木材此時(shí)也有了用武之地（木炭具有很強(qiáng)的吸附性），用塑料水瓶、木炭和紗布制作一個(gè)簡易過濾裝置，黃泥塘濾出的水居然也能夠清澈見底，不過此時(shí)水中仍然可能會有寄生蟲或細(xì)菌，煮沸之后才能更放心飲用。
水和火之后的第三個(gè)項(xiàng)目是 食物，喬幫主并沒有教大家怎么去捕捉獵物，而是通過教我們怎么在利用野外植物制作繩索來進(jìn)一步制作工具。
（繩索在野外中是非常重要的工具，煮飯、捕獵、搭建屋舍，都離不開繩索）
第四個(gè)項(xiàng)目是躲避和偽裝，如何在叢林中隱蔽自己以及如何找到隱蔽起來的人，隱蔽的人要利用一起可以利用的遮掩和掩體，將身上容易被人發(fā)現(xiàn)的顏色都遮起來，同時(shí)還要保持紋絲不動(dòng)和默不出聲。至于尋找的人，要有計(jì)劃地進(jìn)行搜索，同時(shí)眼睛不能放過每一處細(xì)節(jié)，當(dāng)然，利用聲音和語言給隱藏者制造緊張情緒有時(shí)也能得到意外之喜。
第二天是駕駛方面的訓(xùn)練，主角是2.0T+9AT的動(dòng)力總成并同時(shí)配有智能四驅(qū)系統(tǒng)的探界者，而正等待我們的是如何在砂石、駝峰、溝壑更好的控制車輛和脫困。
砂石路快速過彎環(huán)節(jié)，車輛在開啟和關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下對車輛的控制有所不同，在ESC開啟時(shí)，當(dāng)車輛出險(xiǎn)側(cè)滑，系統(tǒng)會針對打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，并將多余動(dòng)力分配給有附著力的車輪上，讓車輛平穩(wěn)行駛。而當(dāng)關(guān)閉ESC時(shí)，車輛的動(dòng)力依舊會傳遞個(gè)四個(gè)車輪上，這時(shí)車輛會出現(xiàn)失控，需要適當(dāng)反向快打方向盤來控制車輛。在體驗(yàn)過程中，探界者的ESC介入非常迅速，在車輛出現(xiàn)打滑情況下快速分配車輪動(dòng)力，讓車輛轉(zhuǎn)危為安。
在交叉軸和駝峰體驗(yàn)環(huán)節(jié)，由于車輛低速并處于爬坡狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷非常高，這就對車輛的動(dòng)力儲備提出了更高的要求。探界者配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9速手自一體變速箱，擁有7.8秒破百的實(shí)力，動(dòng)力的儲備非常充足。
同時(shí)探界者擁有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為“智能四驅(qū)”，多片式離合器可以將動(dòng)力傳遞至后輪，而位于后輪的差速器則可以將動(dòng)力分配給左側(cè)和右側(cè)車輪，在公路行駛時(shí)探界者一前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)需要鎖止前后輪的動(dòng)力輸出時(shí)，按下位于排擋桿前方的“AWD”即可。此外探界者車身采用82%的高強(qiáng)度鋼材，保證了良好的車身剛性。
本次DC 24 HOURS訓(xùn)駕體驗(yàn)營最后一個(gè)環(huán)節(jié)是約30公里的無人區(qū)穿越，期間途徑村莊和盤山碎石路，長上坡和長下坡并存，對于探界者的越野綜合實(shí)力和越野耐久性都是一種考驗(yàn)。
在整個(gè)一天的訓(xùn)練當(dāng)中，探界者并未出現(xiàn)任何狀況，憑借著四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，在碎石子的盤山路面上行駛時(shí)更顯得心應(yīng)手。兩天的駕訓(xùn)后，我學(xué)到了許多荒野中生存的技能，也更深入的體驗(yàn)到探界者出眾的戶外越野品質(zhì)。
