正如瓦特之于“蒸汽時(shí)代”，西門子之于“電氣時(shí)代”，作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，寧德時(shí)代的出現(xiàn)為世人勾勒出一幅充滿無限可能的新藍(lán)圖。這幅新藍(lán)圖由一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成，并在不斷刷新和升級(jí)中。

近日，寧德時(shí)代在法蘭克福國(guó)際車展上推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)技術(shù)。相較于傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%--20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%。如此驚艷的性能表現(xiàn)，無疑是給所有新能源的弄潮兒帶來實(shí)際的利好，讓他們對(duì)前瞻科技保有熱忱的同時(shí)，也對(duì)現(xiàn)役產(chǎn)品CATL811的實(shí)際應(yīng)用滿懷信心。

在一眾車企的身體力行下，2018年誕生的高鎳三元811電池，終于在2019年迎來了“應(yīng)用元年”。今年3月份，寶馬在新款寶馬X1插混車型上率先搭載了811電池包，為811的應(yīng)用推廣注入了強(qiáng)大的“德系權(quán)威Buff”。而在國(guó)內(nèi)，作為新能源汽車高品價(jià)比的杰出代表，哪吒汽車全新車型U也將成為首批應(yīng)用CATL811電池的新能源車型，NEDC綜合續(xù)航里程突破500公里，一經(jīng)亮相便成為備受用戶期待的新世代精品。

正所謂好馬配好鞍，為了完美匹配最尖端的電池技術(shù)，哪吒汽車早在品牌建立初期便著力研發(fā)與電池性能完美契合的“三電”技術(shù)，逐步做到了對(duì)電控技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池系統(tǒng)的完全掌控。這些極具創(chuàng)新性的前瞻成果，率先在其主力車型——哪吒N01上得以展現(xiàn)。以哪吒N01 2020款為例，得益于HPA全新純電平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，哪吒N01 2020款的動(dòng)力系統(tǒng)得到全面升級(jí)，0-50km加速時(shí)間僅為4.9s；而C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的加入，在助力最大續(xù)航里程超越430km的同時(shí)，更是將百公里耗能降至11kW·h。除此之外，憑借HOZONETP電控系統(tǒng)的技術(shù)加持，哪吒N01 2020款只需30分鐘就能充電至80%，綜合充電效率高達(dá)94%，輕松實(shí)現(xiàn)了“充電一次 通勤一周”。

創(chuàng)新和進(jìn)取是先行者的標(biāo)簽，篤志闊步，未來世界在他們的心里也不再遙不可及。在新能源陣營(yíng)里，以哪吒汽車為代表的造車新軍打造出了一個(gè)屬于新能源的黃金時(shí)代，他們向前邁進(jìn)的每一步，都將惠及于民，助力一個(gè)偉大時(shí)代的開啟。正如哪吒汽車“三電”系統(tǒng)負(fù)責(zé)人鄧曉光所言，寧德時(shí)代與哪吒汽車全面深入合作，將高鎳三元811電池、CtP高集成度電池Pack技術(shù)、5年50萬公里長(zhǎng)循環(huán)壽命技術(shù)等最尖端的電池技術(shù)首批應(yīng)用在哪吒汽車上，在全面拓展智能汽車生活半徑的同時(shí)，必將為廣大用戶帶來更為安心無憂、暢快便捷的智能出行體驗(yàn)。