·“Style Set Free”的設計理念意在為消費者提供一種自主定制的未來出行生活方式

·現代汽車與“WayRay”公司合作，進行人工智能項目的進一步創新

·現代汽車的“Elevate”激發眾多想象，突破目前移動出行的界限

現代汽車公司在CES 2019上展示了移動出行的未來藍圖，強調了為消費者實現自由出行的愿景。現代汽車的愿景主要聚焦三個方面：“開放式創新”、電動汽車、以及在互聯移動領域成為全球引領者。該愿景旨在為消費者提供一種自主定制的未來汽車生活方式，將社會生活的各個方面與移動出行關聯起來，從而真正實現“汽車到生活”的全方位體驗。

“Style Set Free”是現代全新的個性化汽車設計理念。在自動駕駛的未來發展基礎上，這種設計理念將允許用戶根據他們的生活需求，來定制和升級他們的駕駛空間和配置。

現代汽車將利用智能汽車生成的數據，推出開放式生態系統，并通過大量的ICT子系統，實現汽車與行駛環境之間的數據傳輸。這將有助于聯網汽車技術的廣泛采用，進一步鞏固現代作為未來移動領域領導者的地位。

現代CRADLE是企業風險投資和創新業務中心，負責提供“更清潔與更綜合”的交通解決方案。為了加快實現這些目標，現代汽車在過去一年中投資了WayRay和Perceptive Automata等30多家前景光明的公司。

作為其“開放式創新”規劃的一部分，現代于發布會上公布了“Elevate”步行車的設計理念和原型。憑借其四條高度靈巧的可移動支腿，它可以克服各種復雜的地形，這將重新定義汽車的固有概念和邊界。此外，現代汽車未來出行藍圖中，還包括建立專門的研究中心、與全球公司建立合作伙伴關系等舉措，以增強在人工智能技術方面的競爭力。

“憑借我們的技術進步，現代將成為提供未來移動出行生活新方式的汽車制造商，并為每位消費者提供量身定制的服務。”現代汽車集團研發部門總裁兼負責人Albert Biermann表示。“'Design Your Own World'概念，是現代汽車對消費者汽車需求給出的答案。”

Style Set Free：適合每個人的個性化電動車

現代汽車認為，在自動駕駛技術成熟的時代，個性化汽車不再是消費者生活的奢侈品，而是必需品。“Style Set Free”概念正是始于這一認知，旨在為消費者提供個性化的汽車空間和環境。駕駛者可以自由選擇初始的軟、硬件配置，并根據具體需求進行升級。

根據最新的電動汽車戰略，現代將推出于“E-GMP”全新平臺上制造的電動汽車，以此滿足消費者的特定需求。該平臺目前正在開發中，它是世界上第一個采用集成驅動軸技術（IDA）的電動車平臺，旨在向消費者提供更穩定的駕駛體驗。

“我們將提供定制功能，與傳統的燃油車相比，駕駛者能夠更有效地改變汽車的空間和配置。”現代汽車客戶和市場部執行副總裁Wonhong Cho提到，“憑借我們最先進的‘Style Set Free’設計理念，現代汽車將更加注重為消費者提供生活方式和需求上的全新體驗。”

聯網汽車的全球領導地位

未來，汽車將不再是孤立、用途單一的工具。對于未來出行的發展，現代汽車已經未雨綢繆，提前思考和布局。現代汽車認為，應該為每輛汽車配備車聯網技術。為此現代汽車已經開始著手制定以駕駛者為中心的解決方案，為每位駕駛者提供安全、便捷的出行生活體驗。

通過收集來自世界各地的大量數據，現代汽車能夠向駕駛者提供道路、天氣狀況的實時信息和提醒，來提升他們的駕駛體驗、保障駕駛的安全。這就是車聯網技術創新和優勢的體現。

現代的聯網汽車技術將為未來的消費者開放外部連接，這也意味著第三方機構的創新構想可以進入到現代汽車的開放平臺。

“我們的目標是在全球范圍內擁有1,000萬的活躍聯網用戶，并在2022年初之前將汽車聯網技術推廣到全球市場。”現代汽車集團信息通信技術部高級副總裁Jungsik Suh表示，“現代不僅在致力于成為全球聯網汽車的主導供應商，而且也在通過開放式平臺提供更寬泛的汽車聯網服務，為‘超越連接’出行理念的實現鋪平道路。”

“開放式創新”的不斷努力

為了滿足消費者出行便利和安全上的更多需求，現代汽車將戰略性地投資人工智能項目，積極促進與第三方的深入合作，并鼓勵和支持與現代有同樣愿景的創業公司。

現代CRADLE正在尋找有著超強創新能力的創業公司，以共同實現其未來移動出行的愿景。現代與WayRay合作開發AR導航系統就是一個很好的例子，其成果也在CES 2019上進行了展示。

CES 2019上展出的現代豪華品牌Genesis G80是首款搭載了AR導航系統的車型。AR導航系統的最大優點是立體圖像會投射到實際道路上，并且會根據駕駛者的特定視角進行適當地調整，從而提供準確的駕駛指導。駕駛者無需佩戴耳機即可欣賞生動、精確的全息圖像。通過車輛速度實時保持移動方向的準確，并借助擋風玻璃將導航警報投射到道路上，使駕駛者能夠在安全導航的同時一直保持向前看而不會分心。

WayRay的顯示屏不僅提供AR導航功能（例如車道引導、目的地和當前車速），還整合了車道偏離警告和前方碰撞警告等ADAS功能。1,310 mm x 3,152 mm的虛擬圖像將投射在距離駕駛者眼睛15m的位置，兼顧了駕駛便利和安全。同時，現代汽車集團對HUD系統進行了改造，以適應WayRay系統，為駕駛者提供最優的解決方案。

“這款演示車不僅是概念驗證（PoC）的第一步，而且還是邁向技術驅動創新的重要一步。”現代汽車集團開放式創新業務集團總監Yunseong Hwang表示，“未來汽車的擋風玻璃將不僅僅是一塊玻璃，AR全息玻璃將成為開辟全新車載體驗的平臺。”

現代汽車與WayRay將繼續密切合作，擴展全息AR技術，并進一步開發后側警告系統和公路駕駛輔助系統（HDA）等ADAS功能，以實現更加安全的駕駛。

除此之外，在CES 2019上，現代CRADLE展示了一種全新的概念車“Elevate”。它結合了機器人和電動車技術，將重新定義汽車的邊界和感知。四個高度靈巧、可移動的腿讓出行可以超越想象，為現代汽車開創新的汽車類別 - 終極機動車（UMV）提供了開端。

現代汽車將利用先進人工智能技術，拓展全球人工智能研究網絡。為此，現代汽車集團在韓國建立了人工智能研究實驗室（AIR Lab），并在美國設立了人工智能研究中心（AIR Center），進行相關技術的研發和運用。這兩個研究機構將側重于計算機深度學習和人工智能相關領域的研究，成為自動駕駛和機器人技術進一步發展的重要基礎。

此外，現代汽車集團正在通過與全球具有潛力的學術機構和創業公司合作，來加強其AI技術領域的競爭力。現代最近與首爾國立大學合作簽署了研發諒解備忘錄，將于2019年開始全面開展自動駕駛和機器人相關技術的研發。現代汽車還在擴大與實驗機構的合作范圍，例如與以色列理工學院、中國的格靈深瞳以及其他美國研究機構和實驗室展開合作，開發下一代人工智能技術。

在CES 2019上的展出成果，代表了現代汽車發展的前沿方向。未來，現代汽車將持續投入研發，整合全球精尖科研力量，為消費者打造更加便利、安全的出行新體驗。