當看到殼牌中國的官網上出現(xiàn)了“鵬致”（Pennzoil）的最新信息，我們發(fā)現(xiàn)，這個在過去一百多年中備受美國車主肯定的轎車潤滑油品牌，終于正式進入中國市場了，我們?yōu)橹袊�又多了一個值得信賴的潤滑油品牌而感到欣喜。對廣泛的轎車車主來說，發(fā)動機潤滑的難題無疑也多了一份滿意的解決方案。

百年技術沉淀專注轎車潤滑油

說起鵬致，相信很多人都早有耳聞。鵬致的故事開始于1889年，其前身是南潘石油公司，在隨后的129年中，鵬致致力于為駕車族和賽車族提供一系列卓越品質的潤滑油，長期以來也得到了克萊斯勒、道奇、JEEP等頂級高性能汽車制造商的信賴。汽車行業(yè)的這些頂尖廠商對鵬致的產品充滿信心，鵬致亦為這些OEM車廠長期提供著完整的發(fā)動機清潔和保護方案，以助力車輛提升性能和效率*1。

鵬致潤滑油被100%的克萊斯勒車輛所使用*2，充分滿足了克萊斯勒對品質和可靠性的要求

鵬致潤滑油有效提高了RAM的動力和燃油經濟性*3

鵬致全合成潤滑油讓SRT的動力輸出更上一層樓

從Dart到Durango，鵬致潤滑油為道奇車主帶來高品質的駕駛體驗

每輛從生產線下來的JEEP都灌注了鵬致潤滑油*4，讓發(fā)動機面對各種復雜地形都保持良好狀態(tài)

正是源于對汽車潤滑油事業(yè)的共同信仰，殼牌在2002年正式把鵬致納入麾下，在轎車發(fā)動機潤滑油的品牌布局上又增一名大將。當然，鵬致的實力也在百年來的優(yōu)秀口碑中得到印證——鵬致在美國占據著龐大的市場份額，是美國家喻戶曉的潤滑油品牌。

多維度防護產品線全面布局

在產品布局層面，鵬致也表現(xiàn)出了一個擁有超過一百多年底蘊的品牌所獨有“老道”，面對消費者的不同需求，鵬致用自身在技術上的優(yōu)勢，以及厚重的產品認知能力，迅速找到突破口，為用戶提供與之需求相契合的產品。鵬致在中國首推的三款產品，恰恰是對中國消費者作了充分的調研后所研發(fā)的旗艦級產品。

面對渦輪增壓直噴發(fā)動機的快速普及，鵬致推出EP9 超級全合成潤滑油，該潤滑油采用先進技術全合成配方，全系0W低粘度潤滑油，具備更好的流動性能和更持久的抗氧化性能，能為渦輪增壓直噴發(fā)動機提供持久保護，激發(fā)引擎澎湃動力，可謂是渦輪增壓直噴發(fā)動機的優(yōu)質搭檔*5。

為了應對發(fā)動機功率密度和熱效率不斷提升以及工作溫度越來越高的難題，鵬致研制出CP8 5W系列特級全合成潤滑油，此類油采用全合成基礎油和先進的添加劑配方，更好地提高了抗高溫揮發(fā)性能和抗氧化性能，幫助減少潤滑油添加*6，并為引擎提供全面的保護，令引擎表現(xiàn)如新。

另一方面，考慮到城市駕駛擁堵路況成為常態(tài)，在怠速行駛和頻繁啟停的情況下，發(fā)動機面臨的磨損挑戰(zhàn)和腐蝕風險也在不斷增加，鵬致為此推出SP7 5W系列高級合成技術潤滑油，這款油能在摩擦表面迅速形成堅固的潤滑油膜，增強頻繁啟停下的抗磨保護，保證引擎更加順暢地運轉，有效降低因為擁堵而造成的損害。

除了為不同的駕駛難題研制相應的潤滑油，鵬致還在更具體的用戶需求上給出了解決方案： EP9、CP8兩款潤滑油皆配備了20/30/40三種不同粘度，而SP7也提供了30/40兩種粘度供消費者選擇。毋容置疑，鵬致完善的產品線布局，讓我們看到了一個百年品牌的雄厚積淀。

數(shù)字化渠道發(fā)售開啟新零售模式

看完鵬致潤滑油在產品上的布局，這個品牌在銷售渠道上又將如何規(guī)劃？筆者從相關渠道了解到，消費者可以通過途虎購買鵬致的潤滑油產品，相信消費者們對高品質潤滑油的需求也會更好的得到滿足。

鵬致此次選擇數(shù)字化渠道發(fā)售，一方面很好地契合了當下年輕消費群體的消費習慣，開啟了數(shù)字化互聯(lián)網營銷的新零售模式；另一方面，途虎一貫的高品質服務亦會為消費者帶來更好的消費體驗。

綜合來看，殼牌鵬致此次進入中國市場，無疑為中國的轎車潤滑油市場注入了一股蘊含優(yōu)秀基因的新鮮血液。有業(yè)內人士認為：致鵬在中國市場的表現(xiàn)將不負眾望，其具備絕對的實力成為備受中國消費者們青睞的轎車潤滑油品牌，并將產生用戶口碑效應，為品牌帶來可觀銷量。

1*具體OEM認證取決于不同的產品

2*在美國地區(qū)鵬致潤滑油是克萊斯勒的初裝油和售后用油

3*內容來源于鵬致美國官網https：//www.pennzoil.com/en_us/performance/automakers

4*在美國地區(qū)鵬致潤滑油是JEEP車輛的初裝油和售后用油

5*油品選擇需要參考車主手冊

6*使用5W-30粘度潤滑油搭載V6發(fā)動機進行測試：抗氧化性能基于第三方實驗室Sequence IIIG試驗，較之于API SN標準；幫助減少潤滑油添加基于NOACK揮發(fā)損失測試，較之于API SN標準