“以前我們叫‘毛豆新車網(wǎng)’，現(xiàn)在叫‘毛豆新車’了。‘毛豆新車網(wǎng)’給人的感覺有局限性，會認(rèn)為我們只有線上的部分。改叫‘毛豆新車’后，將主要包括兩大部分：毛豆新車網(wǎng)和毛豆新車店。也就是說，除了線上的部分毛豆新車網(wǎng)，我們開始發(fā)力布局線下的直營店——毛豆新車店了。而大力建設(shè)毛豆新車店，正是我們發(fā)現(xiàn)的‘新方向’。”張小沛表示。

眾所周知，經(jīng)過十余年的爆發(fā)式增長，近年來我國新車銷量增速開始明顯放緩，尤其是最近幾個(gè)月，整體銷量不增反跌。對此，張小沛用數(shù)據(jù)予以了佐證：“以全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的7月乘用車銷量數(shù)據(jù)為例，7月我國乘用車銷量為156.7萬輛，同比下跌5.5%，環(huán)比下跌7.1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這是繼今年3月之后，整體車市連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下跌，同時(shí)也是本年度連續(xù)兩次出現(xiàn)月度同比下跌。”在這種情況下，如何“深度挖潛”，即通過深度布局線下渠道，進(jìn)一步挖掘三四五六線城市的消費(fèi)潛力，成為大多數(shù)主機(jī)廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。但受種種因素的限制，傳統(tǒng)主機(jī)廠商很難有效覆蓋所有的低線城市。

“正是看準(zhǔn)了主機(jī)廠商的這一迫切需求，我們決定大力建設(shè)線下直營的毛豆新車店。這些店將主要布局在三四五六線城市，預(yù)計(jì)年內(nèi)將建成300家左右。”張小沛說，在毛豆新車店里，用戶能享受到線上選車、下單，線下看車、現(xiàn)場咨詢、金融方案敲定等一站式購車服務(wù)。“通過這些像毛細(xì)血管一樣的毛豆新車店，我們能很好地幫助主機(jī)廠商實(shí)現(xiàn)渠道下沉。”

值得一提的是，在廣泛布局線下直營店的基礎(chǔ)上，結(jié)合線上互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和大數(shù)據(jù)能力，再加上靈活多樣的金融方案和銷售模式，毛豆新車還能讓那些有用車需求但不希望占用過多資金的潛在消費(fèi)者提前開上新車，從而能幫助主機(jī)廠商有效挖掘消費(fèi)潛力。

總體來看，作為國內(nèi)領(lǐng)先的一站式汽車新零售平臺，隨著越來越多的新店不斷亮相，毛豆新車融合線上、線下的新零售模式將變得更加成熟。“對于用戶來說，通過這種方式，他們可以輕松實(shí)現(xiàn)線上高效選車、線下便捷對接；對于主機(jī)廠商來說，通過這種方式可以有效節(jié)約成本，并實(shí)現(xiàn)渠道快速下沉。”

資料顯示，毛豆新車與瓜子二手車同屬于車好多集團(tuán)，已獲得工商銀行、中國銀行、招商銀行三大銀行投資公司的戰(zhàn)略投資；且C輪融資由騰訊領(lǐng)投，并獲得馬云麾下云鋒基金重金加持。